换电比加油更方便？蔚来牵手南网加速换电站建设

蔚来的换电联盟，迎来又一重磅合作伙伴加入。

2月26日，南方电网储能科技与蔚来签署合作协议，双方还将选择合适场所共同建设换电站，在提升换电服务便利性的同时，推动换电站作为分布式储能的商业应用。此外，双方还计划在虚拟电厂、换电站业务、电池梯次和回收利用等领域展开全面合作，推动充换电站、储能站、可调负荷等聚合资源接入虚拟电厂平台，为电网提供调峰、调频、需求侧响应服务，提升资产运营效率和效益。

 

作为业内率先布局换电赛道的企业之一，蔚来多年来一直在不断推动换电站布局。目前，蔚来已在全国建设2,375座换电站，公共充电桩21,603根，成为业内自建换电站和充电桩最多的企业。截至2024年2月底，蔚来已组织换电站587座、充电桩超过2.7万根参与全国14个省市的需求响应以及调峰辅助服务，总调峰容量约30万千瓦。

 

根据计划，蔚来今年将再新建1000座换电站、新建20,000根充电柱，进一步扩展加电版图。到2025年，蔚来将打通9纵9横19大城市群高速公路换电网络。随着新一轮“千站计划”的实施，蔚来用户在城区和高速公路的换电将比加油更方便。而随着南网储能的进入，蔚来的换电站还可以通过虚拟电网的接入，获得更大的电力交易利益，让换电站的整体商业价值进一步凸显。

 

“电动车与电网之间，有很多生意可做。”蔚来副总裁沈斐曾经公开提出的这一观点。其实，在新能源汽车行业中，蔚来属于能源建设的个案，其对补能建设的理念是“将技术、基础设施硬件、整车视为整体”。

长期以来，蔚来换电站在接入虚拟电厂方面展开广泛尝试，包括但不限于错峰充电、电网的需求响应和调峰等等。最近蔚来已经将光伏与换电站结合，利用换电站天生带储能属性，将光充储的储能换成换电站，这属于在行业先例。

作为首家接入电网调度虚拟电厂的电动汽车品牌，蔚来在调峰调频和车网互动领域有丰富实践经验，已经接入到浙江电网的调度，电网可以直接对换电站进行电量调度。今后，蔚来换电站作为智能微电网型分布式换电设施，可以助力虚拟电厂参与电力市场交易。

 

此次与南方电网的虚拟电厂项目合作，双方将一起推动充换电站、储能站、可调负荷等聚合资源接入虚拟电厂平台，为电网提供调峰、调频、需求侧响应服务，提升资产运营效率和效益。在这之中，蔚来将负责换电站日常运营，通过换电站订单预测、实时评估充电负荷可调节范围，通过5G向南网储能虚拟电厂实时申报调节能力，并能秒级响应南网储能虚拟电厂调控指令，提供接近电化学储能的调节能力，从而可以减少储能投资，给电力系统提供更多灵活调节资源。

从宏观角度来看，南网与蔚来的此次合作，也是积极响应政策号召的体现。今年初，国家发展改革委、国家能源局、工业和信息化部、市场监管总局联合发布《关于加强新能源汽车与电网融合互动的实施意见》，积极开展车网互动试点示范工作。车网互动中，就包括削峰填谷、虚拟电厂、聚合交易等应用场景。

对于用户来说，也通过V2G反向充电，用户可以积极参与车网互动，从中获取相应收益。蔚来从2020年8月起推出反向换电活动，旨在通过积分鼓励用户在高峰期，将车上的部分剩余电量电池换给换电站，缓解高峰电网压力。2023年全年，蔚来用户反向换电共计49,390单，参与用户共5,692名，累计反向换电254万度。

 

对于车网互动的市场空间，国家电网预测，到2030年需要1.2亿kW装机的储能可调节功率，在那个时间点如果有3000万辆电动汽车同时通过7kW的桩连接在电网上，可调节功率就将达到2.1亿kW。沈斐认为，电动汽车在虚拟电厂方面具备非常可观的潜在应用。华安证券预计，2025/2030年我国虚拟电厂市场空间为784亿/1729亿元。

此轮南网储能科技牵手蔚来，联合建设换电站，不仅会让蔚来换电联盟日益壮大，换电站布局快速完善，将让更多电动车用户获得“换电比加油更方便”的补能体验。而换电网络的扩容，以及双方加速换电网络接入虚拟电厂，将助力蔚来换电的商业价值进一步凸显。

 

自2023年11月开始，长安、吉利、江淮、奇瑞等企业已经与蔚来达成换电合作，共同推动换电网络和标准体系建设。今年1月11日，皖能集团、安徽省交控集团和蔚来在合肥签署《关于共同推进开放共享的储充换体系建设的战略合作协议》，中安能源在当天成立。签约各方将共同支持中安能源建设1000座储充换一体式换电站。一系列合作达成，也意味着蔚来在换电领域已获得国家政策、行业巨头和资本的一致认可，接下来多方联手，有望共同加速整个行业的换电标准统一。