7.39万起售，长安第二代X5 PLUS上市，价格战还在延续！

近期，“电比油低”的火热价格战伴随着比亚迪、五菱、长安启源等品牌入局进一步扩大了汽车消费市场的战势，这对于传统燃油车来说自然是一场开年大考。于是乎，哪怕是近期上市的新车，也不得不重新琢磨一下产品定价，长安汽车就给我们带来了惊喜，第二代长安X5 PLUS限时促销，仅需7.39起售！第二代X5 PLUS定位新一代运动智趣SUV，是目前紧凑型燃油SUV中的实力派，如今降价1.8万元，仅需7.39万的价格相信也将吸引到不少消费者关注。

 

外观设计

 

（2024款 1.5T DCT乐享型 指导价7.39万）

外观方面，第二代长安X5 PLUS延续了长安汽车家族式的无边界设计，整个进气格栅造型以倒梯形为主要规格，通过熏黑与镂空的处理，营造出强烈的运动感，两侧的导流槽处理相对比较夸张，也是为了塑造出强硬的运动感，凸显出SUV的英姿飒爽。

 

型面设计方面，长安X5 PLUS注重层次感和立体感的营造。车身腰线凌厉而饱满，从前大灯一直延伸至尾灯，形成连贯且有力的视觉效果，同时也巧妙地分割上下车身的比例，使得整车看上去更加稳重大气。同时，轮眉部分微微外扩，配合略微下沉的车顶线条，形成极具力量感的“肩部”造型，进一步强化车辆的力量美学。尾部造型延续整车动感与力量的设计语言。车尾线条饱满且层次分明，上方配备扰流板设计，不仅提升空气动力学性能，更增加运动气息。尾门设计简洁大气，中部采用立体浮雕式设计元素，增强视觉宽度和厚重感。

内部设计

 

整体布局上，第二代长安X5 PLUS依旧是主流的环抱式座舱设计理念，加入悬浮式的双联大屏点缀，同时整体偏向主驾一侧，营造出以驾驶员为核心的操作环境。虽然是一台售价仅7.39万元的车型，但是在设计维度上确实没有掉价。当然，这个价格在内饰用料上也确实没有太多细节，座椅是织物材质，中控、门板、按键大多为搪塑件。

 

方向盘倒是用上软皮材质包覆，搭配上高光处理的装饰件反倒是显得颇为精致。作为一款入门款车型，均采用实体按键的多功能控制，还支持定速巡航功能，方便长途驾驶，也配备后倒车雷达与倒车影像，便于驾驶与操控。

 

座椅是一体式的织物座椅，针对颈部做了一定的人机工程学设计。支持手动的六向调节，也算是比较省心可靠的配置，起码不容易坏，织物座椅也比较好打理，可以支持长期使用，无需担心像皮革座椅出现裂纹、老化等问题。

 

空间方面，第二代长安X5 PLUS的轴距为2715mm，日常三人乘坐肯定是没啥问题的，对于日常家庭用车还是较为方便的。只可惜没有后排出风口，这也是这个入门款稍显不足之处。

 

储物空间中规中矩，轮拱侵占不少空间，日常买菜、放行李都没啥太多问题。如果需要搬个家具、家电之类，可以放倒第二排座椅应急处理一下。容积表现处于紧凑型SUV的中等水准。

性能层面

 

性能方面，第二代长安X5 PLUS配备1.5T+7DCT的动力总成，最大输出马力188匹，峰值扭矩300N·m，发动机与变速箱均来自长安汽车的自研产品，可靠性还是值得放心的，国产车对于小排量发动机和变速箱的匹配做得挺好。底盘则是常规的前麦弗逊式独立悬挂+后E型多连杆式独立悬挂，操控性得到保障。

结语：

第二代长安X5 PLUS限时7.39万起售的促销活动，在短期内将对市场产生积极影响，为消费者带来实惠，同时也彰显长安汽车在市场营销和产品竞争策略上的灵活性和创新性。然而，长期来看，要维持品牌的健康发展和利润空间，还需综合考虑成本控制、服务支持以及后续车型升级换代等因素。价格战的火热，还是需要降降温的，毕竟降价是降了，偷摸的减配，消费者可不知道。