同为2.0T豪华B级车，凯迪拉克CT5和奥迪A4L，差距到底有多大？

都说豪华汽车市场当中有两家“降价大户”，一个是一汽-大众奥迪，一个是上汽通用凯迪拉克，可自打这凯迪拉克开启了CT、XT两个新系列的销售之后，就是凭一己之力拉低了多个豪华细分市场的价格水平，其中，就包括了这里要看到的凯迪拉克CT5，一台顶配的2024款凯迪拉克CT5 28T 铂金型售价不过34.17万元，与之相对的事，一台入门的2024款奥迪A4L 40TFSI 豪华动感型已经卖到了34.38万元，这里我们就来比比看这价格相近的一高、一低两款车，谁更值得入手。

 

 

从设计来看，奥迪A4L的这一运动装饰版本延续了年轻化的外观，从多边形格栅到独立导流槽，再到能够在车身四周找到的运动外观套件，都给人一种清爽感，而且车辆的腰线、车顶都也主打一种流畅。不过，奥迪出众的矩阵式大灯在该车型上还需选装，车外雷达也比较有限，包括格栅、尾门以及车窗玻璃等位置都没有标准化的额外增强配置，倒是电动外后视镜的功能还是足够丰富，加热/折叠/翻折/防眩目等等一应俱全。而奥迪A4L车身尺寸为4858/1847/1439mm，轴距为2908mm，在同级中处于中上水平。

 

 

凯迪拉克CT5这边则有着更丰富的车外配置，除了标配的矩阵式LED自适应远近光灯外，它同样完成了包括前扰流、运动侧裙、黑色涂装等在内的多重运动外观套件覆盖。更重要的是，车辆还匹配了主动闭合式格栅、感应式尾门、前排多层隔音玻璃等等，除了车窗一键升降不支持后排外，整体配置都要比奥迪A4L高一级，加上车辆还有着更个性的运动轮毂、更动感的溜背C柱以及4930/1883/1445mm的修长车身，还有长达2947mm的车身轴距，整体视觉档次似乎都要更高半级。

 

 

从内饰来看，久久未能经历重大改款的奥迪A4L还是采用了重心偏转式的中控台，贯穿式出风口与运动风格座椅是值得表扬的，而带有推杆造型电子挡把的换挡机构则采用了小体积占位，这对空间感是比较有益的。此外，平底式方向盘完成了真皮打孔，运动感是较为不错的，但其余主体装饰的高级软包则显得少了一些，12.3英寸数字仪表盘与10.1英寸触控屏组合也较为传统。

 

 

凯迪拉克CT5在改款之后保持了T型扇面的中控样式，盾形出风口等设计均带有比较强烈的品牌个性，而电子挡把则采用了烤漆，握把尺寸较为适宜，搭配部分碳纤维纹理装饰，运动效果同样不俗。不过，它的方向盘虽为真皮，但样式与打孔也不如奥迪A4L，倒是电动调节与加热/记忆等功能却会更全面，而中改之后带来的33.0英寸9K曲面一体屏，这会在座舱里建立起强烈的科技氛围。

 

 

从车机来看，奥迪无论是叫MMI，还是奥迪Connect，都确实是有些滞后了，它主要的娱乐功能还是通过Apple CarPlay/Android Auto手机互联来实现，车机本身的功能比较有限。而凯迪拉克CT5搭载的CUE不光有更出色的屏幕，更得到了高通骁龙8155芯片支持，无论是双区域智能语音交互，还是网易云音乐、芒果TV、爱奇艺、微博等头部应用与小程序功能也都实现兼容覆盖。此外，标配的HUD抬头显示与仪表盘左侧固定触控按键，也会不断提升车机综合功能与操作。

 

 

从其他功能配置看，两台车均覆盖6个安全气囊、支持前方碰撞预警/驾驶模式选择等系统，但凯迪拉克CT5这边还支持L2级辅助驾驶，开放了并线辅助、车道偏离预警、车道居中保持以及自动泊车辅助等功能，而这些在奥迪A4L中均需要付费选装。此外，奥迪A4L会多出12V电源、触控阅读灯、双温区独立空调等，而凯迪拉克CT5则拥有16扬AKG音响+主动降噪、前排座椅通风/按摩、15W无线充电板以及流媒体后视镜等等。

 

 

从动力来看，两款车均搭载了前置布局的2.0T涡轮增压发动机，其中，后驱的奥迪A4L 40TFSI对应的是低功率调校版本，最大功率为140kW(190Ps)、最大扭矩为320N·m，配合7速S-tronic双离合变速箱，车辆能在8.3秒内破百、保持6.90L/100km的WLTC综合油耗；而前驱的凯迪拉克CT5 28T对应着高功率发动机，最大功率为174kW(237Ps)、最大扭矩为350N·m，搭配10AT变速箱，可在7.3秒内破百、保持7.78L/100km的WLTC综合油耗，性能更强，能耗代价也更大。

 

 

从底盘来看，奥迪前后桥均为五连杆式独立悬架，在运动与舒适性支撑方面找到了更好的平衡性，而凯迪拉克CT5则为前麦弗逊式独立悬架与后五连杆式独立悬架，前桥中增加的双球节结构配合电磁感应悬架与可变转向比技术，都能进一步优化车头控制的精准性，在操控性能上更进一步。

 

 

写在最后

毫无疑问，凯迪拉克CT5在奥迪A4L面前展示出了更高的综合性价比，在经历中期改款后，设计与座舱都更为个性的它完成了对于奥迪A4L的超越，特别在得到全新的CUE车机与娱乐硬件后，迟迟未能升级的奥迪A4L的电气设备会显得有些老旧，加之凯迪拉克CT5这一上来就是高功率发动机并得到了更出色的操控系统组合，车辆在动静方面似乎都要更胜一筹。不过，相对来说，奥迪A4L确实有着更大的终端优惠力度与更低的能耗成本，加上奥迪的品牌力，选哪一个？还得看各位更看重哪一头。