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随着比亚迪布局皮卡市场，国内皮卡又将迎来一员猛将，并且还搭载了比亚迪最新的DM0平台，该平台在旗下硬派越野车方程豹豹5上已经得到了验证，取得了非常不错的市场口碑，也让我们对这台车有了更多的期待。
近期，比亚迪官方也透露了这台皮卡的更多信息，但目前还没有正式的定名。从发布的信息来看，DM0平台下的发动机和EHS混动系统都采用了纵置布局，目的是更好的和大梁底盘进行兼容，位于大梁之间的电池也拥有很好的保护，并且可以进一步强化车身结构。
动力部分，DMO平台兼容1.5T以及2.0T纵置发动机，方程豹豹5采用的是1.5T发动机，而比亚迪这款皮卡会采用哪一款发动机还不得而知。电控和发电系统控制器全系标配SiC芯片，效率可达99.5%，其中1.5T DMO动力的亏电综合油耗为7.8L/100km，综合续航里程可达1200km。
从发布的伪装图和此前的谍照来看，比亚迪皮卡的整体造型是非常硬朗的，前大灯采用了C字形的设计，并且是横向连接贯通的，当然也有的朋友会觉得很像当红的一款美系皮卡，但整体来说比亚迪这款皮卡还是很有自己特色的。下包围的设计理念参考了方程豹 豹5，两侧的斜角比较大，这样也显得整个车身看上去更加威武霸气。
侧面也是典型的越野皮卡的造型，大量的黑色包围以及货箱架搭配上车顶行李架，看上去十分硬朗。整车的离地高度看上去很高，并且还配有固定的侧踏板，简洁的尾部和竖置的尾灯造型，呈现出一定的高级感。
从此前发布的专利图来看，内饰设计风格也偏硬朗，采用了大量横平竖直的线条。其副驾驶前方还进行了挖空处理，可以放置不少物品，实用性很不错。并且该车还会配备流媒体后视镜、华为AR-HUD等功能。
驱动方面，参考方程豹豹5的DMO系统，拥有智能三把锁，由两把轮间差速锁和一把轴间能量中锁组成，同时高配车型还有云辇-P系统。另外，它相比起传统燃油皮卡还支持6kW的对外放电、20kW原地补电、V2V车对车补电救援等功能。
值得注意的是，这款车型不仅会在国内上市，也是比亚迪耕耘海外市场的一款利器，毕竟在海外市场皮卡有着更高的接受度，对比亚迪开拓海外市场有着重要作用。而新车将在今年年内发布，让我们共同期待。