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以“技术”迎战“流量”,智己L6开启预售,23-33万元

发布时间:2024-04-10 11:11:59 发布用户: 15210273549

保时捷新电动Macan的竞品名单中,智己赫然在列。能与其他品牌并列,可见声量稍弱的智己还是拥有某些让保时捷“忌惮”的花活。4月8日,智己旗下的科技王炸——智己L6发布,以“技术”迎战“流量”,并给出了预售价格23万-33万元。

在发布会上,关于智己L6的技术讲解确实占比较大,而上述所言的“流量”不用意会就知道是小米SU7,因为全场发布会几乎每项都与其“狭路相逢”。新车的三个配置—— Max标准版,不超过23万元;Max超强性能版,不超过29.99万元;智己L6 Max光年版,不超过33万元。

前两个配置几乎是盯着小米SU7的长续航版和四驱MAX版本来的,而光年版更是令人咋舌,搭载固态电池,CLTC工况下续航超1000km,后轮转向和激光雷达将做到全系标配。结合33万以内的售价,说掀桌都过于保守。要知道,目前市场上纯电续航超千里的车型,售价都在40万以上,比如极氪001千里续航套装版和埃安AION LX PLUS千里版。

能让保时捷列为竞品对象,千里续航并非重点。得益于上汽的雄厚背景,智己在三电领域投入巨大,车辆的运动性和操控性方面均可圈可点。本次发布的智己L6主打的就是被称为 “ 超级小脑 ” 的灵蜥数字底盘,通过全车三轴六自由度整车运动的协同管理,可以实现所有维度动态性能的联调联控。带来的实际结果就是,低速状态下, 智己L6 转弯半径可以做到 4.99 ,约等于大众 POLO。这里要补充一下,L6的轴距为2950mm,而POLO的轴距仅为2564mm。

此外,后轮同方向转动的“ 蟹式”姿势让侧方停车更加便捷。很多人对半幅式方向盘不太习惯,但智己L6可以通过调整转向比,少打半圈就能直接打到底,转弯一把过。而这个“小脑”的功力还不限于此,其超流畅的主芯片可以让汽车底盘硬件按照数字化算法的决策“指哪打哪”,比如高速紧急避险,车辆会在0.3秒内启动ESP系统。同时,这套底盘还包括空气弹簧、 CDC ,以及一套 “ 统筹兼顾 ” 的中央算法。配合双电机爆发的579kW功率、787马力,真正实现人车合一。

智能化体验当然也不能缺席,智己L6全系配备英伟达 OrinX 和 高通骁龙8295智舱芯片,并开创性集成NXP S32G高性能芯片,并搭载全新一代电子电气架构,构建起最强核“芯”。之前我们熟知的无图NOA能力在逐渐扩大版图,“全画幅数字驾舱屏”集成的补盲功能、雨夜模式得以再突破。值得一提的是最新的IMOS系统,将会实现与苹果和安卓生态的紧密集成,届时99%的手机都能够无缝丝滑接入“未来智舱”,达到深度融合与互动。

大侠车谈:

作为智己的第四款车型,智己 L6 定位中型轿车,尺寸为 4931 × 1960 × 1474mm,轴距 2950mm。背靠上汽好乘凉,给车加猛料是再顺手不过的事情,这也成就了智己L6的高性价比。新车发布23小时,订单已经破万,正式上市时间定在5月份。

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