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艺高人胆大,东风奕派eπ007挑战“海面飞车”,硬实力整活?

发布时间:2024-04-12 11:04:30 发布用户: 15210273549

提到汽车电影,《速度与激情》系列一定不能错过。对于该系列电影之中的各种“名场面”,相信各位影迷可以如数家珍。

但对于笔者而言,个人印象最深的镜头,莫过于第2部的高潮部分,主角团驾驶着一辆经典的Yenko科迈罗,完成了一次“海面飞车”。

万万没想到,在电影上映20多年过后,这一幕竟变成了活生生的现实。

3.9秒零百加速,无惧极限挑战

近日,一条关于东风奕派eπ007的“车圈首个飞跃海平面极限挑战”视频,在各大热门社区爆火出圈。

在视频当中,一辆东风奕派eπ007的540四驱Max版本,仅利用65m的加速跑道、在3.9秒内完成了0-100km/h加速,并从码头末端的跳台驶出。

在经历了一个完美抛物线之后,东风奕派eπ007精准地降落在25米外的货船甲板之上。

诚然,一次大胆的极限挑战,确实让人拍手称快。但正所谓“外行看热闹,内行看门道”,站在汽车媒体从业者的角度,笔者看到了这款车在技术方面的硬实力。

之所以能够顺利完成挑战,强大的动力储备是基础。

正如前文所述,参加挑战的是东风奕派eπ007的540四驱Max车型,其配备了最高系统功率400kW的前后双电机,动力性能超越奔驰S级3.0T车型,在短时间内可实现了急加速。

除了动力之外,更为关键的是——车身在物理结构上的综合素质,这决定了驾驶员能否在挑战过程中,顺利完成“微操”。

得益于先进的“东风量子”纯电架构,东风奕派eπ007拥有“50:50”的黄金轴荷比、以及“低重心”的车身特征,致使其在腾空飞跃之时,可以维持在一个稳定的车身姿态。

而在悬挂方面,东风奕派eπ007全系采用了“前麦弗逊+后五连杆”的形式,最小转弯半径仅5.6米——灵活的车身控制,便于驾驶员在急加速阶段,针对车辆的起跳方向,进行一系列的快速调整。

另外值得一提的是,在底盘调校方面,东风奕派eπ007经由CTCC(中国房车锦标赛)的冠军团队之手。也许之所以想利用丰富的赛事经验,是考虑到了车辆处于极限状态下的操控需求。

当然了,东风奕派eπ007归根结底是一款家用车,除了优秀的操控表现之外,还需要兼顾普通消费者的日常需求,例如安全性。

超5星安全防护,只做“实力派”

在本次“海面飞车”挑战之中,很多人会忽略这样一个细节:为完成素材视频采集,其实东风奕派eπ007总共历经了三次“飞跃”。

令人瞩目的是,经历了3次高速“摔车”之后,东风eπ007并未现明显的结构损伤,车身底部的电池也依旧完好。

根据测试人员的现场测算,当东风奕派eπ007冲出跳台之后,与轮船甲板的高度差,最大可达2.19米,几乎达到了一层楼的高度。

在车辆落地的瞬间,车身所受到的冲击力则高达52万牛——相当于两辆26吨的重卡压在车顶。

为何东风奕派eπ007可以从容应对?这还要归功于同级领先安全设计。

笔者查询到,东风奕派eπ007全系标配了4个安全气囊、以及2个前后贯穿式头部气帘,前/后排同时配备了“预紧限力式”安全带,同时配置“碰撞后车门自解锁”、“安全带未系提醒”等安全功能。

针对此车架,东风奕派eπ007则设计了笼式超高强度结构,超高强钢比例高达71.5%,热成型钢占比20.3%。在关键的乘员舱防护区域,该车也使用了1500MPa的超高强度钢板。

参考国内汽车安全测试机构的相关标准,例如“中汽研”(C-NCAP)、“中保研”(C-IASI)等,东风奕派eπ007拿下一个“5星”或者“全优”成绩,笔者认为不成问题。

当然了,东风奕派eπ007作为一款纯电动轿车,消费者自然非常关心电池的安全性能,该车针对这一点也做出了优化。

据了解,该车搭载了东风集团自研的“马赫E电池”,官方曾针对该电池进行过一系列的安全测试。其中,测试人员曾使用军用大口径步枪,针对“马赫E电池”连续射击9次。即使子弹洞穿了电芯,该电池也能实现“不起火、不爆炸”的安全防护效果。

总而言之,如果你坚信“安全才是最大的豪华”,那么东风奕派eπ007大概率不会让你失望。

结语:东风奕派eπ007,作为东风奕派品牌的首款纯电动车型,东风集团抱有很高的期待。从这次“海面飞车”挑战的营销声量,便能可见一斑。

除此之外,针对这款车的定价,东风集团也下了很大的决心。上市之初,纯电版东风奕派eπ007就抛出了“限时现金优惠3万元”等多项权益,将起售价拉低至13.66万元。

要知道,这可是一款起步续航达到530km的中大型纯电轿车,这个价格可以说很有竞争力。

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