奔驰最贵的旗舰电动车改款，百万身价就这？

奔驰于 2021 年 4 月首度发表纯电旗舰大型豪华轿车 EQS 车系，并于 2022 年 3 月正式引进台湾市场，接续 奔驰在 2024 年 4 月 11 日正式发表小改款 EQS 车系，此次虽然是 EQS 小改款，但是却有许多重要改变，首先，EQS 造型设计回归奔驰轿车传统的三芒星立标与横栅水箱罩，整体造型不仅相似品牌旗舰 S-Class，加上针对后座买家所推出座舱豪华配备，也让 EQS 作为旗舰产品格局与后座买家的定位获得强化。同时，EQS 电池可用容量及 WLTP 续航里程亦同步提升，欧洲市场基本售价维持与小改款前相同，并于 4 月 25 日起开放新车受订。

外观强调旗舰产品格局，传统立标回归

小改款 EQS 车系虽仅针对车头造型进行修改，但对于 EQ 纯电车系来说却具备了重大的意义，其预告了将修正现行 EQ 家族的外观设计 ，回归接近传统奔驰的豪华设计路线 ，不但首度采用了类似 S-Class 的横栅式造型，更首度将传统的车头三芒星立镖 ，搭载于 EQS 车系上，也使得小改款 EQS 车系拥有更为鲜明的旗舰产品格局 ，更能强调其顶级豪华轿车的车格设定。

增添多项车室豪华套件设定，强调后座买家取向

在内饰配备设定上，小改款 EQS 车系则提供后座舒适套件与行政座椅的选配项目，透过后座右侧前方倾斜脚踏板的设置， 强化后座乘客的舒适度表现。并藉由乘客座椅向前折叠、后座椅背达倾斜 38 度的调整机能提升后座空间。另外还提供了后座椅颈部和肩部加热机能、座椅气压支撑调整以及前座椅背发光饰条等选配项目。而原厂亦透过标配的后座套件提升乘座质感，只需透过按键便可让后座椅背在 27 度至 36 度之间调整，同时藉由后座靠垫后度的增加，提供更柔软的座椅包覆触感。

此外透过小改款车型的推出，EQS 车系亦首度新增 MANUFAKTUR Selection 特式车款，除了具备外观三种专属的配色选择外，更将行政座椅、后座舒适套件、后座套件以及 MANUFAKTUR 内饰套件全数列为标配，具备以双色 Nappa 皮革包覆的内饰材质，同时还拥有玫瑰金刺绣靠垫、头枕垫等，打造出更为奢华的后座配置。而透过上述车型配备的更动，也可看出奔驰期望借由小改款 EQS 车系丰富的后座选配套件设定，强化小改款 EQS 车系对于后座买家的吸引力。

受惠于可用电池容量由小改款前的 108.4 kWh 增加到 118 kWh，小改款 EQS 450 4Matic 车型的 WLTP 续航里程由 717 公里增加至 799 公里，续航里程有着 11%的提升程度，最佳平均能耗为 5.88 km/kWh。小改款 EQS 450+最佳 WLTP 续航里程亦进一步提升至 822 公里的水平，最佳平均能耗为 6.13 km/kWh。此外配备 4Matic 四轮驱动车型的最大拖曳重量亦由 750 公里一举增至 1,700 公斤，进一步提升实用性表现。