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有一说一,别看土耳其“可汗”是个壳子,好歹是五代机隐身战斗机

发布时间:2024-02-29 19:15:37 发布用户: 15210273549
  这几日土耳其五代隐身战斗机首飞成功,算是颇为热闹的一件事,毕竟全球第五代隐身战斗机能够起飞的一个巴掌都能数过来,甚至其中还有一些都只能算是四代半,带有一些隐身功能而已,譬如韩国的KF-21,没有弹舱,半埋弹的处理基本和隐身没多大关联性了,而土耳其这款TF-X“可汗”实际上也没有弹舱,起码目前首飞的机型是没有的,等同于套个壳子先飞了再说,但你又不得不承认,对于一个三代战斗机都从未研发过的国家而言,这首飞就已经让人刮目相看了,即使技术来源多样化,起码也整合上天了。
 
  根据以前媒体的公开数据长21,翼展14,高6米,搭载两台涡扇发动机,单台12吨出头,升限55000英尺(约合16764米)速度1.8马赫,过载9到-3.5G,当然这都是基本参数而已,
 
  2021年该机正式开始零部件制造,2022年11月23日,土耳其对外展示了首架原型机的机身大部段结构,同时宣布总装线启动,飞机进入总装阶段。2023年3月16日,完工下线的首架原型机被移出机库,在跑道上开始首次滑行测试。2023年5月,土耳其总统埃尔多安宣布该机被正式命名为"KAAN",即"可汗";原计划2023年12月27日首飞,但由于需要"确保战机的安全和性能"而被推迟。
 
  在稍早前提及的计划中,"可汗"的Block-1第0批次技术状态将在2029年开发完成并交付土耳其空军,第二阶段则将生产至少10架"可汗"Block-1批次将在2030-2033年交付,但土耳其空军方面又宣称TAI已将该节点提前至2028年,原计划2034-2040年期间的第三阶段将开展"可汗"后续更新批次技术状态的开发和生产活动,TAI也将该节点修改为了2030年。
 
  根据土耳其的说法,该机预计其国产化率将达到80%(另一说法是达到90%),单架成本超1亿美元;从外形上看,前方与美“F-22”有很多共同点,采用了双垂尾,双发,单座布局,机头菱形带折线,加莱特进气道,小展弦比梯形上单翼与蝶形水平尾翼。
 
  据土耳其官方资料宣称,该款战机在迎头方向的雷达反射面积在0.01M2的水平跟F22持平,高于歼20的0.05M2与苏57的1M2,不过这种说法完全缺乏可靠的信息证实,毕竟这“可汗”战斗机设计是是借助了北约不少国家的帮助,土耳其自身都缺乏风洞测试的情况下,真实数据恐怕自己都未必清楚。
 
  按照规划,土耳其将在英国的帮助下国产大推力航空发动机,由土耳其图萨斯发动机工业公司在英国罗·罗公司的帮助下研发,并装备在“可汗”战斗机上,但土耳其国产发动机的期程将到2030年左右,不及“可汗”战斗机整体研发速度,因此土耳其选择引进了美国通用电气的F110-GE-129发动机先装备使用,这是美国F-16 Block 50和F-15SG装备的发动机,恰巧首飞当天伴飞的就是一架F-16战斗机。
 
  “可汗”战斗机比F22体型更大,同时机头也更大,机头安装有ASELSAN公司的有源相控阵雷达(靠欧洲获得了有源相控阵雷达制造技术),使用氮化镓(GaN)元件以提高性能,这种多功能雷达能够同时执行空对空、空对地、空对海任务,并具有电子攻击能力。
 
  可汗战斗机特立独行的安装有两种ASELSAN公司开发的光电传感器,机头上方是KARAT-100红外搜索和跟踪系统IRST,下面则是IRST TOYGUN-100系统,将对空与对地能力分别配置。借助安装在雷达横截面减小的特殊窗口后面的KARAT系统,“可汗”可以被动探测敌方战斗机,而无需使用雷达进行主动扫描。ASELSAN公司表示,KARAT的性能将优于现役F-35的EOTS。雷达与KARAT系统的可汗是战场感知能力最强的五代机。
 
  但是首飞的机型笔者仔细对比了一下,发现一些细节与去年三月滑跑的并非一个家伙,确切的说当初滑跑的是另一款展示样机,仔细看机头上下红圈内,并没有出现EOST的身影,同时注意看前起落架,没有起落架舱门出现,当然你可以说是以后再加装也不迟。
 
  座舱盖有一根加强筋,不过从前期的展示机上看,座舱盖是向前整体掀开的,与美制F-35非常接近。
 
  换个角度看,图片放大,发现问题所在了吧,有媒体在去年实机滑跑试验的时候就提及过,后轮间距太短,现在这张图就显示得更为清晰了,直白点前后起落架根本没有收纳的舱室设计,你可以说这是试验机,但是纵观所有五代隐身战斗机初期的试验机如YF-22、歼-20等,起落架都是中规中矩的设计有舱室,而且这间距确实过窄,同样的情况在前起落架上也体现出来了,非常清晰。
 
  还要提及的就是首飞机型腹部没有内置弹舱的踪迹出现,也就是说,起落架没有收放的舱室外,腹部内置弹舱也没有。
 
  另一个细节则是侧弹舱位置,也是同样没有出现,除非你说是刷漆覆盖了,问题是前面的电气检修舱盖缝隙清晰可辨。
 
  能否安置侧弹舱?如若整机长度没什么问题的话,那其整机长度其实和重型机的歼-20差别不大,对比一下两者的侧面,能够看出侧弹舱是可以安装的,唯一让人要吐槽的就是其座舱盖的轮廓,咋这么别扭,怎么看怎么别扭,没有一丝美感可言,当然了,鉴于土耳其的工业水平,能把个壳子整上天,相当不易,后续看发展吧,毕竟这档子事不到正式服役,谁知道土耳其心里是怎么想的。

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