市值比法国GDP还高、能买下中国所有电动车企的“苹果”公司，研发了10年的电动车宣告失败！印象中，中国很多初创公司，1-2年内就能推出新品牌，并发售量产汽车，为什么苹果造车就那么困难？

 

据彭博社报道：2月27日，苹果管理层向正在开发苹果电车iCar的员工宣布了项目关闭的通知。很难想象，拥有天量资金、具备超强研发能力、被拥趸们称其可在电动车行业对竞品实现降维打击的苹果电车，竟然胎死腹中！这10年间究竟发生了什么呢？今天简单聊聊。

 

01.苹果汽车的计划来自乔布斯。

苹果公司的传奇创始人——史蒂夫·乔布斯（Steve Jobs）于2011年离开了这个世界，在那之前他为消费者带来了iPhone。3年前，苹果公司首次透露其正在研发电动汽车，根据公司前董事会成员米奇·德雷克斯勒的说法，研发电动汽车最早是由乔布斯提出的。

 

2008年，就当特斯拉首款量产车型亮相时，苹果召开了董事会会议进行了讨论。德雷克斯勒本人在那次会议上表示：第一代特斯拉Roadster看起来很差，没有兴趣。乔布斯否定了德雷克斯勒的看法，他认为特斯拉不仅是制造了一款电动车，而是发明了一个全新平台、一种新型车辆。

正如德雷克斯勒在2015年对媒体表示的那样：如果史蒂夫·乔布斯还活着，他一定能创造出iCar！

02.苹果汽车的开发是秘密进行的。

据多家媒体报道，苹果iCar的开发工作于2014年底就已经开始，代号“泰坦计划”。虽然苹果一直没有正式承认，但却有大量证据表明这一项目的存在，主要反映在苹果曾大量招聘汽车行业的高管和工程师。对此，特斯拉首席执行官埃隆·马斯克再清楚不过。

 

2016年，马斯克在抱怨苹果从特斯拉挖走许多高级人才时，表示：当你公开雇用数千人从事某个特定项目时，就很难隐藏某些计划。

而另一项重要证据就是，苹果研发部门入驻了一群麦格纳集团的工程师，后者是汽车零部件主要制造商，也是全球最大的汽车代工厂，比如曾代工捷豹i-Pace电动车。

此外，苹果首席执行官蒂姆·库克在2015年接受《华尔街日报》采访时也曾透露：汽车行业正面临着巨大变化（意指苹果将进入汽车行业），也许你们不相信，但我可以确定变化非常大！

03.苹果没有自己的汽车工厂。

关于开发电动车，苹果公司面临的主要困难之一是没有自己的汽车工厂。然而这家IT巨头历来都不避讳，关于自己的产品是由第三方代工生产的这一事实。因此，选择与汽车代工厂合作非常符合苹果的行为逻辑。

 

有关苹果与代工厂的合作事宜，一直没有得到官方的确认。一开始，美西方媒体猜测苹果将与奔驰或或宝马合作，在被否定后又猜测合作方是德国大众或日本车企，直到发现苹果正与现代汽车进行接触，最后确定了合作方是韩国车企，并认为这种合作颇具真实性。因为现代集团在美国的子公司起亚拥有闲置的汽车工厂，完全可以改建为苹果汽车生产线。

遗憾的是，现代集团出面进行了否认，而苹果公司则不予置评。

04.苹果汽车究竟什么样？

关于苹果汽车的真面目一直以来都是个谜，世界上没有人曾看到过，就像外星人一样。但在几乎所有的媒体报道中，都把苹果汽车描述为一辆电动汽车，一辆拥有较高智能化、可以实现自动驾驶的电动汽车。

 

而苹果官方渠道曾经发布的消息是，其确实租用了数十辆汽车，搭载了自己的设备进行了相关测试。显然，测试的内容是自动驾驶系统。

至于车辆电动系统，2020年12月路透社的一篇报道中指出：苹果正在开发某种单电池技术！这种电池并非由许多小电池封装组成的电池包，而是一块独立的大电池，这将极大提高电池能量密度，减小电池重量和所占空间。

但问题是，一小块锂电池的工作电压为3.7伏，组成电池包后成为400-800伏，没有人知道苹果将如何克服这一限制。

05.曾经有一个机会摆在面前，苹果没有珍惜。

2020年底，有消息透露称，埃隆·马斯克曾在2017年准备将特斯拉出售给苹果。

 

当时，特斯拉正经历着其历史上最严重的危机，在完成了高端车型S和Y的小规模生产后，公司没有任何盈利，随着债务的不断增长，急需量产车型Model 3为公司盈利，但却面临着天量的电池运输和组装问题，这需要很多资金。

据马斯克透露，2017年他曾要求蒂姆·库克开会讨论，将特斯拉出售给苹果的事宜，但库克甚至拒绝会面。结果大家都知道了，特斯拉顺利解决了问题并开始盈利。

特斯拉很快成为了全球规模最大、市值最大的电动汽车制造商，而埃隆·马斯克也跃升为世界首富。

06.苹果汽车失败的原因是什么？

关于苹果汽车“夭折”的原因，彭博社列举了两个核心部分。

首先，研发一套成熟的自动驾驶系统十分困难。近十年来，特斯拉、福特、苹果、谷歌，许多公司陆续推出了相关技术产品，但都不尽如人意。要知道，人们对于苹果自动驾驶系统给予了较高厚望，预想中的苹果汽车不仅仅是一款汽车，而是一个可以改变行业格局、具有颠覆性技术的“未来汽车”。很明显，十年内不可能创造出这种东西。

 

至于第二个原因，彭博社认为现阶段世界范围内，消费者对电动汽车的兴趣正在急剧降低。虽然电动汽车的销量正持续增长，市场份额也在不断增加，但竞争也陡然加剧，这种无法抵抗的竞争主要来自中国品牌。早在2023年第四季度，特斯拉就失去了电动汽车领导者的地位，输给了比亚迪。

聊车区总结：如果苹果汽车在2014年发布，那么它将与燃油车竞争，而若在2024年发布，就不得不与数不清的电动车展开竞争，其过程势必非常惨烈，至于结果，谁也说不清。