奇瑞瑞虎8：终究是一台车扛下了所有

毫不夸张的说，奇瑞现在最受欢迎的车型那非瑞虎8车系列（瑞虎8、瑞虎8 PRO、瑞虎8 PLUS、）莫属。毫不夸张的说，瑞虎8车系算是撑起了奇瑞单品牌SUV销量的半边天。

 

1月份，瑞虎8销量21097辆，这是瑞虎8半年以来销量首次破2万辆。更关键的是，排在瑞虎8前面的自主品牌SUV也就只有长安CS75 PLUS、哈弗H6、星越L、宋PLUS DM-i这类老牌劲旅了。

 

瑞虎8能在众多高手之中脱颖而出，主要得益于奇瑞“大单品组合拳”的营销策略，以及瑞虎8车系自身的产品实力，它们之间是相辅相成。

 

奇瑞“大单品组合拳”营销策略

奇瑞的这套营销策略是很多自主品牌都在用的“方法论”。

首先，将一款车型分为若干个版本，譬如经典版、PLUS版、PRO版。

其次，主机厂再对不同车型的价格、配置、车身尺寸做出差异化调整。

最后，再为它们确定不同的受众群体。在如此细分的市场条件之下，“大单品组合拳”的营销策略可以实现对不同消费者的逐个“击破”，销量想不高都难。

 

举一个很简单的例子，如果你买车只是为了家用代步，那瑞虎8适合你；如果你想要你的车有高颜值，而且科技性配置、豪华感要得到保证，那瑞虎8PLUS可满足你。

 

奇瑞瑞虎8车系的实力也不差

营销策略好只是指明了方向，奇瑞瑞虎8车系销量好主要还是取决于产品实力。

首先来看瑞虎8。其实在瑞虎8 PLUS、瑞虎8 PRO还未真正上市之前，瑞虎8是奇瑞SUV中的绝对主力，它的打法与奇瑞的低端品牌捷途相似，以低价格、多车型、高性价比迅速切入市场，一旦站稳脚跟后瑞虎8自然不愁销量。

 

奇瑞给瑞虎8的定位是“中型SUV”，但它的售价却只在9.78—16.29万元之间，相较同级别的传祺GS4、哈弗H6、长安CS75 PLUS而言，瑞虎8的价格还是相对便宜些。

 

更离谱的是，奇瑞瑞虎8在售价9.78万元的手动特供版5座车型上就配备了全景天窗、前排无钥匙进入启动、真皮方向盘、定速巡航。如此一来，瑞虎8高性价比的形象可以说是完整的在消费者心中建立起来。

 

除此之外，奇瑞为了让瑞虎8的销量更加稳固，它又推出了七座车型。虽然以奇瑞“瑞虎8”2710mm的轴距在车内塞七个座位有点勉强，但奇瑞真的敢“塞”。如果有的消费者对奇瑞品牌有执念，又或者是喜欢瑞虎8这款车，但奈何家里人多，5座车又不能满足需求，那奇瑞的生意不就来了吗？

 

瑞虎8除了在产品上进行差异化布局外，它与老款车型相比进步也很大，尤其是外观和内饰，对于一直不怎么重视设计的奇瑞而言，忽然有一款如此精致的SUV问世，难免有些心动。

 

有了瑞虎8在市场中的热销和打基础，瑞虎8PLUS、瑞虎8PRO的进阶之路就顺利多了，换装全新的外观和内饰设计风格的瑞虎8PLUS和瑞虎8PRO标榜自己定位高于现在的主流自主品牌SUV。所以它们的售价也要高出瑞虎不少，奈何架不住瑞虎8系列产品的价值诱惑，消费者依旧热衷于掏钱。

 

虽然瑞虎8和瑞虎8PLUS、瑞虎8PRO这套组合拳“挥”的漂亮，也让奇瑞SUV重新回到了大众视野，但是它面临的问题也不少。譬如两款车型的档把区域是“指纹和灰尘收集器”；瑞虎8PLUS的行驶质感一般，胎噪、风噪也偏大；消费者更希望把1.6T发动机下放到手动挡车型上等。如果奇瑞能对消费者的问题加以改进，瑞虎8车系的销量说不定会更好。（文/优视汽车 向前）

 

总结：从2023年7月到2024年1月，瑞虎8的销量每个月都在涨，最终达到了21097辆，而这与它的品牌影响力、自身产品实力，以及“车海战术”有密不可分的联系。只是瑞虎8能否稳住现在的销量，大家可以一起期待。