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尽管时机尚未成熟，但低成本电动汽车已在大众汽车的计划之中。大众汽车集团首席执行官奥利弗-布卢姆（Oliver Blume）在柏林举行的《Sueddeutsche Zeitung Wirtschaftsgipfel》会议上发言时指出了时机：20年代后半期。正如将于2026年推出的售价2万欧元的雷诺Twingo 电动汽车一样，大众汽车将在未来几年内生产出价格合理的城市汽车。
正如我们经常提醒大家的那样，定价是阻碍电动汽车普及的主要问题之一，迄今为止，意大利市场上只有13款售价低于3.5万欧元的电动汽车。大众汽车希望加入这一行列，为此正在努力降低电池重量对最终售价的影响。
布卢姆认为，生产统一电池芯的决定可使成本减半，我们应该从这个角度来理解这一决定。我们有责任以合适的价格向市场推出合适的产品，集团的头号人物说，"在早期用户之后，我们需要电动汽车征服大众市场，"为了使零排放汽车 "大众化"，我们必须在价格上下功夫。去年 3 月，该公司推出了一款售价 2.5 万欧元的电动汽车ID.2all，并将在两年内上市，续航里程为450公里，充电20分钟即可从 10%行驶至 80%。
因此，这将是另一款经济实惠的汽车，随后还会有一款价格更低的小型姊妹车。人们的感觉是，世界上的大型汽车制造商都在努力生产续航里程足够长的小型汽车，最重要的是，价格要低：这是通往大规模电气化的道路。