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开车的朋友，相信不少都经历过这样的事情，能做的只能打电话叫人来搭电，这是因为，目前在售的车型，大部分的启动电池都是用的铅酸蓄电池，而铅酸蓄电池经常容易因为长时间停放出现亏电的情况，三年以上的老车，尤其是没有更换过启动电池的老车，在低温情况下，室外经过一晚上的冷风吹拂，早上不能打着火的几率非常高。
翻看投诉网站，启动电池亏电打不着火的投诉，非常多，随着行车记录仪等随车用电设备越来越多，汽车电瓶似乎越来越不经用了。
除了容易亏电之外，铅酸蓄电池的寿命也很短，完整充放电平均350次就要报废。因为每次放电过程都会形成不同程度的极板硫化，一般来说，当前汽车搭载的铅酸电池寿命只有2-3年，电瓶成为汽车保养中最常更换的零部件之一。换一次电瓶就需要四五百块钱，而带自动启停功能的专用铅酸蓄电池，价格甚至要一千元左右。
除此之外，铅酸电池还存在体积和重量大，严重污染环境等问题。
很多人都想过这个问题，为什么铅酸电池有这么多的缺点，车企还是要用铅酸蓄电池呢？答案是便宜，为了节省整车的成本，车企还是不约而同选择了铅酸电池，作为启动电瓶。那么，有人想过，寿命更长、性能更好的锂电池可以取代铅酸电池，作为启动电瓶吗？答案是肯定的。
从2009年起，比亚迪就开始研发12V磷酸铁锂电池系统，作为铅酸电池的替代方案，磷酸铁锂启动电池打破了铅酸电池100余年使用史，目前比亚迪的DM全系车型，都搭载磷酸铁锂电池作为启动电瓶，实现了汽车电瓶无铅化。
那么用磷酸铁锂电池取代铅酸电池，有什么优势呢？
显而易见的就是寿命更长了，从之前的2-3年换电池，到如今终身不用换蓄电池，这个使用寿命的提升可以说是飞跃性的，在使用得当的情况下，基本上可以实现和整车同寿命，启动循环次数可达3000次以上。
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