性能超跑平替！路特斯EMEYA的造型里,藏着远超于行政级轿车的豪华

说起“繁花”二字，人们往往会联想到王家卫导演的那部风靡一时的电视剧《繁花》。非常巧合的是，2024年1月上市的路特斯EMEYA的中文名字，也正是“繁花”。

但这绝非简单的热点跟风，EMEYA的名字源于哈萨尼亚阿拉伯语，寓意“繁花若梦”，寄托了对自由与灵感、能量与梦想的美好向往。仅仅名字，便足以让人感受到这款车的韵味之美。与热门电视剧同名，可谓恰逢其时，更添一份潮流魅力。

传承路特斯赛车基因，空气动力学玩的花

作为路特斯品牌的首款中大型轿车，EMEYA繁花是一款集优雅与力量于一身的超跑轿车。其外观设计汲取了路特斯经典超跑的精髓，流线型车身线条，不仅动感十足，更巧妙降低风阻，提升行驶效率。独特的车身比例与低重心设计，不仅赋予车辆稳健之美，更在实际驾驶中带来前所未有的稳定体验。

 

EMEYA在外观上大量运用孔隙式设计，这种设计最早可以追溯到EVIJA和EMIRA上。得益于4组精心设计的Race-Aero气道，让空气不再仅仅从车身表面流过，而是巧妙穿越车身各处，与风共舞。这种设计不仅提升了动态性能，更减少了与风的接触面积，显著降低空气阻力，从而大幅提升了续航里程，这样的设计不仅让EMEYA繁花极具特别感，更继承了路特斯贴地飞行的强大基因。

除了孔隙式设计外，EMEYA繁花还配备了同级最多且行业唯一的主动空气动力学套件，实现同级最大空气动力学带宽设。其中，可主动伸缩的气坝能缩小底盘与道路之间的空间来提高空气动力学性能，并提供低风阻与下压力两种模式。当车速>110km/h时，气坝会自动打开，并与地面呈90度夹角，能够产生最大76千克的下压力，增强车辆的稳定性；当车速<70km/h 时，气坝将自动收起。

 

另外，主动进气格栅能够根据续航里程需求或电池与传动系统的冷却需求，自动调节开启或闭合。在开启状态下，空气通过格栅流入，帮助传动系统和电池散热；而在闭合状态下，空气则被引导至车辆两侧。当激活所有主动空气动力学套件时，EMEYA的风阻系数低至0.21，整车最大净下压力达到150kg，实现极致操控和驾驶稳定性。

跑车的外观造型里面，藏着行政级豪车的内饰

路特斯EMEYA繁花的车内，使用了诸多大胆前卫的设计元素，把驾驶者带进一个奢华精致且充满未来感的座舱。

打开路特斯EMEYA的车门，映入眼帘的便是中央一块15.1英寸OLED全彩屏，以及两侧尺寸为12.1英寸的细长条液晶仪表与副驾屏。其中，15.1英寸中控大屏的发色数超过了1600万种，使得其画质非常的清晰，且观感十分惊艳。LOTUS HYPER OS操作系统，在两颗高通骁龙8155芯片加持下，驾乘人员能够在零延迟情况下无缝操作用户界面，还能体验到精美的实时图形渲染和出色的交互式反馈。

 

除了屏幕，路特斯EMEYA还搭载了尺寸达55英寸的巨幅AR-HUD。驾驶过程中，除了为驾驶员提供更多的车辆状态信息外，还能在导航过程中提供实景兴趣点和实时播报，虚实之间带来了更有科技范儿以及更安全的驾驶体验。而触手可及之处，均采用了NAPPA真皮和ALCANTARA、碳纤维等高级材质包裹，将英伦奢华展现的淋漓尽致。

 

PDLC10分区智能全景莲花天幕，不仅可以根据个人需求调节光线和温度，还能应对各种场景需求。无论是商务出行还是家庭出游，无论是白天还是夜晚，它都能为你提供最合适的照明和遮阳方案。它的灵活多变，让每一次出行都充满无限可能。

 

值得一提的是，EMEYA上的ERMD流媒体外后视镜，源自路特斯千万级纯电超跑EVIJA，不单纯是看起来更炫技，还能有效降低风阻。同时实用性以及功能性都是传统外后视镜难以达到的。使用过程中可以感受到，比传统外后视镜横向视野更宽，且摄像头对于斥水加热，以及恶劣天气的适应能力都更强。

EMEYA的座椅采用了赛车级运动座椅，乘坐舒适贴合度高。功能方面，标配主副驾腰部支撑和加热/通风，除入门版之外，其他车型还配备了主副驾腿托调节和按摩功能。而超过3米轴距，乘坐空间也非常宽敞，完全满足日常使用需要，后排座椅的功能也比较多，标配靠背的电动调节和加热，中配车型还有通风，顶配车型还带有按摩功能，彰显出行政级豪华轿车的风范

顶级超跑动力+强大的感知硬件

路特斯EMEYA拥有同级最快的永磁同步双电机，百公里加速2.78s的成绩，但这也只是路特斯EMEYA的“前菜”。这套动力系统的核心是采用了两速变速箱，EMEYA的两速变速箱是两组行星齿轮组和两个摩擦片式离合器。这样一来，高速提速时的齿轮传动比更大，车辆提速就会更快。另外摩擦片式也能够让换挡更加平顺，并且对于性能跑车来说，经常激烈驾驶，变速箱也不容易过热。

 

除了强大的性能外，路特斯EMEYA传承了路特斯品牌来自赛道的冠军级底盘调校，EMEYA搭载了行业首创的6D智能底盘，通过纵向、垂向、侧向、侧倾、俯仰和横摆六个控制维度，完美平衡舒适与操控，在日常生活场景中，底盘可以调整为舒适取向，而一旦进入让人肾上腺素飙升的S弯和直角弯，借助主动防倾杆，路特斯EMEYA始终能以最佳姿态入弯。

此外，EMEYA与时俱进使用了800V高压补能模式。包括车内所有的电器件均达到了800V以上的额定工作电压，不仅确保用电安全无忧，更实现了惊人的充电速度。充电速度能够达到充电5分钟续航180公里，充电15分钟就可以从10%充至80%。这意味着，对于日常通勤而言，一次充电足以支撑一周的上下班行程；即便是长途旅行，也仅需短暂的充电时间，犹如享用一杯咖啡的工夫，便可让爱车焕发新生，继续驰骋。

 

在智能驾驶方面，路特斯EMEYA搭载的双NVIDIA DRIVE Orin智能座舱芯片，算力高达508 TOPs。EMEYA这不仅仅是一辆运动型车，更是科技与艺术的完美融合。全车34颗传感器，如同34只敏锐的眼睛，时刻洞察周围的环境。其中包括4颗激光雷达（基础版可选）、2颗4D毫米波雷达、4颗毫米波角雷达、12颗超声波雷达以及12颗高清摄像头，共同捕捉每一个细节。

这强大的硬件阵容，让路特斯EMEYA能够轻松扫描周围200米半径范围内的障碍物，无论弱光环境还是恶劣天气，都能从容应对。而独特的可折叠激光雷达设计，不仅彰显了极致的风阻与美感，更展现出路特斯对于细节的极致追求。

结语：

路特斯EMEYA共推出四款配置车型，官方指导价区间为66.8万元-118万元，单从价格来看你会发现，路特斯EMEYA的价格跨度还是挺大的，但仔细比较配置清单，我们发现66.8万元的入门版车型相当值得期待，与传统意义上拉低售价区间的“丐版”不同。不仅外观设计上与高配车型没有太大区别，铝制前后多连杆悬架、自适应空气悬架、CDC连续阻尼可调减震器、智能动态控制系统、主动双层尾翼等亮点配置，也统统出现在了其配置清单上，可以说这款车型可谓性价比十足，相当值得推荐。

纵观整个市场，与新能源的互相“内卷”不同，EMEYA繁花的竞争对手可以说寥寥无几。

毕竟百万级的纯电跑车选择性本就不多，EMEYA的登场，无疑为消费者带来了新的选择。