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近日，大众汽车（中国）科技有限公司宣布在合肥承担关键开发任务，计划在短短36个月内推出本土化电动汽车平台。这一计划不仅缩短了平台开发周期，更将为大众在中国市场的战略布局注入新的动力。
扩大在合肥的布局：
大众汽车集团正将合肥打造成为先进的生产、研发和创新中心，强调在未来几周内将启动大众安徽的投产计划。此外，大众汽车（安徽）零部件有限公司也在合肥建设高压电池系统的制造工厂，为电动汽车的本土化提供坚实基础。
本土化电动汽车平台的重要性：
新平台是源自MEB平台的本土化电动汽车平台，但采用全新的电池、电驱和电机解决方案，以更好地适应国内市场需求。此外，通过与小鹏汽车的合作，大众汽车集团在中国市场的产品组合已经扩展至中型车市场，并计划进一步拓展至入门级市场。
研发合作与创新：
为了实现36个月的开发周期，大众在合肥中心与多家合资公司、合作伙伴展开密切合作。联合上汽大众、一汽-大众、大众安徽、国轩高科（电池）、小鹏汽车（电动化）等单位进行车辆和零部件的联合研发。此外，大众还与地平线（自动驾驶）、上海沐传工业设计（用户体验）、中科创达（信息娱乐）等合作伙伴展开合作。
电动汽车开发测试新成果：
大众汽车（中国）科技有限公司已经在名为E-4 poster的系统中进行电动汽车开发测试。该系统的独特之处在于将测试周期从三个月缩短至一个月，并且可以在最高负荷下进行内部耐久性测试，模拟整个车辆的生命周期。这一方案是全球汽车行业的首次展示，显示了大众在电动汽车领域的技术领先地位。
下一步：国产版Tavascan即将亮相：
西亚特Cupra Tavascan很有可能成为大众安徽的第一款量产车型，为中国消费者提供更符合本土需求的电动汽车选择。尽管细节调整尚未确定，但作为参考，海外版Cupra Tavascan将提供单电机和双电机两种版本，分别拥有210 kW和290 kW的动力输出，以及517 km和547 km的续航里程。
客观总结：
大众汽车集团在合肥的新战略布局为其在中国市场带来了新的发展机遇。本土化电动汽车平台的推出，以及与多方的紧密合作，将使大众能够更好地适应中国市场的需求，并在新能源领域取得竞争优势。然而，面对中国本土品牌的激烈竞争，大众汽车集团仍需持续努力以满足消费者的期待。
