首搭高通8295，奔驰长轴距E级能否用“智”续写豪华？

尽管在燃油车时代，由奔驰、宝马、奥迪所组建的“德系三架马车”已经充分展示了自身在技术领域的积淀，但在如今中国车市所处的变革期，“无智能不豪华”正愈发成为中国消费者心目中的全新高端理念。

面对新势力以及一众中国汽车品牌在“智能座舱”与“智能驾驶”领域发起的冲击，奔驰成为了在华豪华车企中，最早选择拥抱中国市场变化，从而加入智能化的变革的品牌。

10月16日，全新梅赛德斯-奔驰长轴距E级正式迎来全球首发。

作为E级车换代之作，全新长轴距E级集梅赛德斯-奔驰设计美学、豪华尊享、安全品质之大成。同时，全新长轴距E级也是奔驰旗下首款搭载高通8295智能座舱芯片的新一代产品。

北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司总裁兼首席执行官 段建军

北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司总裁兼首席执行官段建军表示：“作为豪华品牌中首款搭载高通8295智能座舱芯片和奔驰全球首款高速导航辅助驾驶系统的座驾，全新长轴距E级车引领智舱智驾豪华新体验，不只是豪华新一代，更是智能豪华新‘E’代。”

产品方面，本次全新长轴距E级进一步提升了其整车尺寸，新车长宽高分别达到5092mm/1880mm/1493mm，3094mm的轴距则相较上一代车型提升了15mm。加长轴距皆用于后排提升，并打造出同级领先的60.76%轴长比。

在短前悬与长后悬的经典设计下，结合两段式特征线，车辆勾勒出动感修长的侧身造型，而源自迈巴赫S级的C柱三角窗，则不仅能够提供更广阔的视野，也进一步提升了车辆的豪华气息。

前脸设计方面，全新长轴距E级继续沿用双车身设计。其中，经典立标车型搭配几何盾型格栅，缔造出优雅大气的商务风范；运动版车型则采用具有立体感的“盾标”造型，搭配“夜幕星河”格栅及全新AMG运动组件。

新车还配备“流星掠影”光毯及LED星徽射灯，“璀璨星芒”尾灯镶嵌4枚闪耀的三叉星徽，与前脸设计相互呼应。

内饰方面，奔驰在新车上大幅提升了智能化感知。

中控部分，全新长轴距E级将奔驰EQS的联屏设计与S级上的独立液晶仪表相结合，并与360度环绕式环境氛围灯融为一体，搭建出错落有致的“2+1”屏幕布局，同时满足主、副驾乘员对屏幕的观看需求。

其中，12.3英寸的独立全液晶仪表屏令驾驶者更专注驾驶，其配备的裸眼3D功能，让显示内容更立体生动。14.4英寸中控屏和12.3英寸副驾屏由一整块玻璃覆盖，边缘轮廓与仪表台高度吻合，搭配悬浮于屏幕上方的贯穿式空调出风口，进而展现奔驰在中控设计的流畅美感。

此外，全新长轴距E级还是奔驰旗下首款搭载高通8295智能座舱芯片的车型，同时也是首款搭载第三代MBUX智能人机交互系统的车型。

依托于软件驱动的全新电子架构与最新的硬件配置打造出奔驰的全新智能座舱，其全新升级的“读心语音助理”识别精准、响应迅捷，优化后的唤醒反馈不仅能达到毫秒级的快速响应，还能够通过全场景免唤醒功能直接下达指令，并新增模糊语义处理和交互随时可打断回复功能。

基于AI与智能化技术，新车还具备全新“场景”功能。除系统预设场景外，还能够通过AI引擎学习用户习惯场景，从而提供专属的个性化、自动化体验。

在智能驾驶方面，新车采用由Unity中国提供的3D引擎，在全新高德定制导航实现高品质地图界面渲染。可赋予导航页面实时光影效果、草地动画、水面倒影等特效，该功能还实现了中国专属的车道级导航功能。

基于对智舱域的打通，本次全新长轴距E级上，还可实现覆盖高速及城市快速路段的导航辅助驾驶系统，具备实现高速点到点的导航辅助驾驶能力，拥有自动变道、自动远离大车、自动驶入驶离匝道等L2级智驾功能。