DMO+云辇！豹5云辇旗舰版多场景对比路虎卫士110

这两年，硬派SUV俨然成了年轻人青睐的新热点。但大部分消费者“馋”的只是硬派SUV的造型，用车其实大多在城区。本期我们找来了路虎卫士110和方程豹豹5云辇旗舰版，两台车都是硬派SUV里公路表现非常出色的车型。我们将会从日常用车场景出发，在高速路、城区路以及颠簸路三方面对比一下二者的表现。

 

高速路驾驶操控性对比

路虎卫士搭载的是3.0T发动机+48V轻混，动力品质感很好，高转下的声浪表现也足够好听。8AT的变速箱能明显感觉到是偏经济性的调校，高速尽量保持高挡低转，但没有转速就没有动力储备。中高速情况下变速箱需要等待一段时间才会降挡，所以绝对的加速能力其实并不算太强。

 

操控方面，路虎卫士偏舒适性的调校，空气悬架经过高速的纵向颠簸很舒服。但偏软的悬架调校，以及硬派SUV的超高车身高度和高重心，在高速快速变道时还是会有明显侧倾，需要谨慎。

 

豹5云辇旗舰版的动力表现则完全不同。诞生于DMO超级混动越野平台，以电机为主发动机为辅的思路，电机强大的功率和扭矩，能让豹5云辇旗舰版在4.8秒完成零百加速。电机零延迟的特性，哪怕是舒适模式下，中高速的动力响应都已经可以碾压路虎卫士了。

 

操控方面，豹5云辇旗舰版搭载了云辇-P主动液压悬架，它最大的优势就是能带来更宽泛的道路适应能力。油气减震器阻尼从最软到最硬的状态相差高达4倍，在高速状态车底盘的支撑性相比路虎卫士有明显优势，面对大的高速起伏，整台车也不会像传统硬派SUV那样摇摇晃晃。

 

城区驾驶灵活性与便利性对比

城区驾驶的灵活性也是非常重要的考量，毕竟大部分消费者的用车场景都是在城区。路虎卫士的轮胎是20寸偏公路驾驶的轮胎，车身结构也从非承载式改成了内嵌式大梁，悬架行程更短，这些对于城区驾驶都是好的提升。

 

实际感受，由于承载式的车身结构的关系，它的路感比一般硬派SUV更清晰，能清晰感知到自己行驶的是柏油路还是水泥路，这是好的改变。但为了兼顾越野的需求，它的方向盘依然保留了硬派越野车较大的旷量。面对城区当中频繁的红绿灯起步，大尺寸的车身所带来的前后俯仰依然在告诉你它并不适合每天出入在拥挤的城区。

 

豹5云辇旗舰版保留了硬派越野车的大梁结构，但这并不影响它的公路操控。同样是面对城区的红绿灯，豹5云辇旗舰版无论是起步的俯仰，还是刹车时候的点头现象，相比路虎卫士都要轻微得多。

 

这主要是得益于云辇-P主动液压悬架，它能快速通过液压改变悬架阻尼，并且根据驾驶员的操作快速调节前后轴阻尼。从官方数据来看，豹5云辇旗舰版刹车点头抑制优化28%，加速抬头抑制48.3%。所以哪怕豹5云辇旗舰版有着更强悍的加速能力，但起步俯仰却及其轻微。

 

豹5云辇旗舰版的转向比非常快，它并不像传统硬派越野车那样虚无，而是和城市SUV一样，转向的手感非常轻，哪怕是女性车主也根本不用担心城区驾驶有任何负担，打破了以往我们对硬派SUV笨重的印象。

 

城区用车，便利性同样非常重要。豹5云辇旗舰版搭载了UWB和NFC全场景钥匙，只要车主携带搭载UWB数字钥匙的手机，在靠近车辆的过程中即可实现自动解锁车门。智能驾驶辅助功能上也超越了以往的硬派SUV，支持L2+级智能驾驶辅助系统，能实现拨杆变道、全场景自动泊车，语音系统的识别率也非常高，让用户在硬派SUV上，也能感受智能汽车的魅力。

 

试想一下，当你走进豹5云辇旗舰版，车门自动开锁，上车以后通过语音把空调温度和导航都设定好，导航系统将为您提供最佳的行车路线，路上L2+级智能驾驶辅助系统自动控制车速和保持车道，到了目的地自动泊车，能大大提高城区用车的便利性，减少驾驶的压力和疲劳感。

颠簸路底盘舒适性对比

作为一台豪华的硬派SUV，除了平坦的公路操控性外，颠簸路的舒适性同样非常重要。两台车都有底盘升降功能。路虎卫士的底盘最大高度291mm，最大接近角37.5°、最大离去角40°。经过颠簸路面时，偏舒适性调校的悬挂能较好的过滤路面冲击，舒适性不错。

 

不过需要注意，路虎卫士的承载式车身和空气悬架面对大颠簸时需要慢一些，在经过颠簸以后车身也会左右晃几下才能平稳下来。

 

豹5云辇旗舰版的底盘最大高度能达到310mm，随离着地间隙的提升，接近角、离去角、纵向通过角都会得到大幅度改善，过颠簸路面时，完全不用担心会剐蹭到底盘。

 

云辇-P的油气减震器有两级刚度可调，最高的刚度下甚至能应对飞坡落地。这点相比空气悬架显然可靠性更强，而且更坚固。非承载式的车身结构在抵抗颠簸时上也有着天然优势，所以同样的颠簸路面，豹5云辇旗舰版比路虎卫士能用更快的速度经过。

 

同时在经过颠簸路面时，车身不会有太多左右的横向晃动，轻描淡写的经过了颠簸路，明显比路虎卫士更舒适也更有高级感。

写在最后

通过本次对比，我能明显感受到路虎卫士想要提高城区行驶能力。舒适的悬架、承载式的车身结构、大轮圈都是它努力做出改变的地方。但为了保证越野能力，它依然无法做到两者兼顾。

 

反观豹5云辇旗舰版，因为云辇-P的出现，打破了硬派SUV不能兼顾城区和越野的瓶颈，既保留了大梁结构的可靠性，同时通过云辇-P解决公路行驶前后俯仰和高速操控的问题，真正做到公路驾驶和硬派越野两者兼顾，智能化的表现也很出色。

 

这就是中国品牌崛起后，在技术上实现的新突破。而这或许只是开始，以比亚迪为首的品牌还在不断专研新技术，相信日后还会有更多类似豹5云辇旗舰版这类颠覆行业的车型出现，重新洗牌全球汽车市场。