苹果走了，奇瑞的iCAR来了

加法还是减法，是个需要深度思考的问题。

在苹果宣布停止造车，转而投入人工智能怀抱，各大欧洲车企纷纷跳出全面电动化框架，继续燃油产品阵列之时，国内各车企对于新能源战略布局依旧井然有序地推进。

从“卷”的角度出发，我们看到越来越多优质的新能源产品，并且价格竞争白热化，对于消费者而言不失为一件好事，毕竟垄断或一家独大就会造成市场的失衡。

奇瑞的新能源战略，走的就是价值创新，通过品质升级、技术创新、品类创新，给品牌“做加法”，实现可持续的价值创造。奇瑞集团的新能源家族，已经形成奇瑞风云、星途星纪元、捷途山海三大新能源序列，以及独立的iCAR新能源品牌。

一句“就是年轻人的第一台车”恍惚间好像喊出了小米的口号，可惜小米汽车在雷总嘴里，基本是不会以一个交朋友价格示人的。此次喊出这句口号的是来自奇瑞新能源——iCAR 03。

10-20万级车市，本质都是价格敏感型市场，年轻汽车消费者扛不住“试错成本”，多数人的购车确定，都是权衡利弊与不断妥协的结果。

那这一次奇瑞是否读懂了年轻群体的购车需求呢？

首先自然是年轻人愿意承受的价格，11万元不到的起售价足见诚意，奇瑞控股集团党委书记、董事长尹同跃表示：“iCAR要在10-15万价格区间，做到最酷最潮最安全最智能。”显然奇瑞这次是有备而来。

无论奔驰G还是路虎卫士，总之，方盒子造型引领了一代审美。完全不考虑风阻系数的前提下，类似设计确实简约、大气，且在云云众车中具备相当辨识度。iCAR 03拿来现成“方盒子”的硬朗线条和方正造型，另外，封闭式格栅、发光LOGO以及与之呼应的竖条型大灯组，将不少现代元素嵌入复古外观之中。个性小书包，与卫士的外挂书包异曲同工。

座舱方面，iCAR 03空间有效空间利用率占比达到66%，后排头部空间达到991mm，确保乘客在车内活动不感局促，1.2㎡大尺寸的全景电动天窗，都是提升用车幸福感的配置。

宠物模式、小憩模式、K歌模式、儿童锁模式的预设，可以相对便捷地找到对应场景设置，不用每次都单独调整。

iCAR 03搭载智能电控四驱系统，实现两驱/四驱智能切换，前后双电机布局为整车提供强大的动力保证，峰值功率 205kW，零百加速仅需 6.5s。iCAR 03轻松应对松散、凹凸、湿滑、砂石、涉水路面等场景。

对于手机依赖度较高的群体，一键线上维保预约、一键上门取送车以及移动代步车或代步费保障服务都被纳入iCAR 03的服务范围内，相较于传统4S店保的模式，更便捷，也符合当下年轻群体生活习惯。

在主被动安全上，防翻滚制动平衡系统、三明治结构 10mm 电池防护装甲、宁德时代专属定制的高能量密度电池+热失控监测预警。

L2+纯视觉高阶智能驾驶辅助方案，实现眼观7路，前方一对800万惯导双目立体视觉摄像头加上5个300万像素的环视摄像头，无需提前学习就拥有识别任何类别障碍物和道路感知能力实现高阶辅助驾驶功能。

尾巴

为年轻群体量身定制难吗？年轻的心态才能换来年轻的作品，否则都是徒劳。就像为女性打造的车型不能一股脑都按上粉色涂装就完事，了解女性用车的真实需求和痛点，细腻而缜密地找寻对应答案方为正解。

加法还是减法，是个需要深度思考的问题。

每一个时代，年轻人都是时代发展和社会进步的活力担当，iCAR 03的到来，是给年轻人的礼遇，也是奇瑞对10-20万车市的一次全新思考。