特斯拉交付皮卡、奔驰宝马成立合资公司、奥特曼回归

特斯拉赛博皮卡交付

北京时间12月1日凌晨4点特斯拉举办了 Cybertruck 交付活动，并透露了关于这辆纯电皮卡的相关信息。整个交付活动大约25分钟，是特斯拉有史以来最短的事件之一。

 

该款车型共提供三个版本，后轮驱动版、全轮驱动版。Cyberbeast版起售价分别60 990美元（约合人民币43.5万元）、79 990美元（约合人民币57万元）、99 990美元（约合人民币71.3万元）。据介绍，野兽模式下，百公里加速仅需2.7秒；单次充电可行驶最高547公里。全轮驱动版和Cyberbeast版将于2024年交付，后轮驱动版将于2025年交付。交付后在北美地区进行售卖，国内上市时间暂无消息。

 

交付活动上，马斯克透露了Cybertruck的更多细节：0-96公里最快2.6s，拖着一辆保时捷911跑都能比它快、牵引力强过第四代柴油F350、大空间可运载 4 英尺*8 英尺（约 122 厘米* 244 厘米）的建筑材料。

此外，特斯拉还在Cybertruck加载了众多黑科技，“ExoSkeleton”骨架车身、车身一体化电池（CTC）、一体化压铸车身、48V分布式电源架构、电机、FSD V12等。

 

Cybertruck的设计灵感来自于科幻作品。马斯克曾经表示特斯拉Cybertruck是一台来自未来的车型，其设计灵感是科幻电影《银翼杀手》。Cybertruck除了轮胎，由几块钢板拼接而成。车辆使用了超高硬度冷轧30X不锈钢，这种不锈钢材质同样应用于SpaceX火箭的外部材质开发，具有极高的硬度和耐用性。而且车辆采用了“ExoSkeleton”设计（直译为：骨架），简单总结就是车辆无须内部结构（车架）的支撑，仅靠一层“外壳”就能保证车身强度和安全性。

Cybertruck货箱尺寸为6英尺*4英尺（约183厘米*122厘米），可封闭上锁的载货空间为1897升。前备箱、车顶上方和隐藏式工具箱也可用于载物。空间尺寸相当富裕。Cybertruck的后舱还能拥有更多的拓展功能。特斯拉曾经公布过可选装的太阳能电池板配件，在户外停放一天，可以增加约24km的续航里程。

特斯拉中国官网总结这款车：比卡车更实用，比跑车更性能。

奔驰宝马在中国成立合资公司

11月30日，梅赛德斯-奔驰（中国）投资有限公司与华晨宝马汽车有限公司宣布签署合作协议，双方将以50:50的股比在中国成立合资公司，在中国市场运营超级充电网络，合力满足中国客户对豪华充电服务日益增长的需求。

该合资公司的充电网络将向公众开放。首批充电站计划于2024年起在中国重点新能源汽车城市开始运营，后续充电站建设也将覆盖全国其他城市和地区。其中，宝马集团与梅赛德斯-奔驰集团的客户可享受专属尊享服务，如即插即充、线上预约等无缝数字化充电体验。此外，该合资公司计划在条件允许的情况下采购可再生能源电力。

据悉，该合资公司的成立和运营有待相关监管机构批准。至2026年底，该合资公司计划在中国建设至少1000座具备先进技术的超级充电站，约7000根超充桩。

此次，奔驰与宝马不是第一次合作，双方曾联合研发L4级自动驾驶，也曾在出行领域斥资10亿欧元成立5家合资公司，以对抗滴滴、Uber。

奥特曼正式回归

11月30日，OpenAI宣布，萨姆·奥特曼（Sam Altman）已经回归担任首席执行官，Mira Murati担任首席技术官，Greg Brockman担任总裁。OpenAI成立一个新的董事会。

 

AI（人工智能）新锐巨头OpenAI的最大股东兼合作伙伴微软将正式进入OpenAI的董事会。

北京时间18日，OpenAI官方突然发布了那条震惊科技界的声明：公司CEO山姆·奥特曼将不再担任CEO一职，与此同时，公司原董事长格雷格·布洛克曼也将卸任，但仍将留在公司，向新任CEO汇报。

在OpenAI的声明中，罢免奥特曼的原因是“在与董事会的沟通中始终不坦诚，阻碍了董事会履行职责的能力，不再对他继续领导OpenAI的能力抱有信心。”但这桩桩件件的罪状，并不能与随之而来的外部压力抗衡。在声明发布后，多家媒体报道称，以微软为首的大股东和投资者开始向董事会施压，要求让奥特曼返回OpenAI。

在OpenAI宣布罢免奥特曼后，超过700名OpenAI员工签署了联名信，要求奥特曼回归、董事会辞职，人数超过公司员工总数的95%。有些人甚至冒着失去签证或绿卡的代价表达对他的绝对支持。伊利亚的倒戈和员工们的发声，让转机到来的鼓点越发密集。

奥特曼被罢免后，微软CEO纳德拉便一直从中斡旋谈判，帮助他重返OpenAI，其中也包括发文邀请奥特曼和团队加入微软。

最终，22日，OpenAI发布公告，奥特曼将作为CEO重返公司。随后，布洛克曼也表示自己将重返OpenAI。持续五天的反转剧终于画上了一个句号。

大众汽车开启裁员谈判

据德国当地媒体报道，大众汽车集团计划旗下软件子公司CARIAD裁员2000 人。大众董事会已经批准了这项裁员计划，将从2024年开始至2025年底结束这轮裁员，裁员比例约占30%。

不过，裁员计划还得劳资委员会批准，后者已就工人的就业保障进行了谈判，大众汽车工会发言人称不接受这种裁员方式。

财务数据显示，大众集团的大众品牌在2023前三个月的销售量虽远远高于包括斯柯达和西雅特在内的其他大众集团主流市场品牌，但营业利润率却排名垫底。

据悉，为实现成本削减，大众品牌计划裁员，目前正就此与其工会代表进行相关谈判。这是该公司在向电动汽车过渡的过程中提高效率的重要一步。自2021年以来，CARIAD成立不到三年时间，累计亏损已经超过50亿欧元。