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12月刚过去了一周多的时间，发现投诉网上看到的都是关于丰田的投诉，其中雷凌、卡罗拉、卡罗拉锐放、锋兰达等四款车型均被投诉发动机或者电动机排气故障，原因呢就是颗粒捕捉器堵塞，导致车辆出现加速无力，油耗增加，换挡顿挫等的情况。
此次丰田是因为出现的车辆太多并非是个例了，就拿卡罗拉锐放来说有车主反映，新车行驶了18000公里了发现电机都是不工作的状态，本来之前电机是可以工作的，但是后来仪表提示“颗粒捕捉器”故障之后电机就一直处于关闭状态了，都是发动机在进行工作，从而增加了油耗，本来正常卡罗拉一公里的油耗是在四毛左右的，而现在双擎的油耗要去到一公里6毛钱。
其实要说到关于颗粒捕捉器的问题，之前投诉最多的是大众旗下车型，同样出现的问题是与此次丰田旗下车型的问题是一致的，均为颗粒捕捉器堵塞导致油耗增多、动力不足等情况。后来大众公布升级软件跟硬件的解决方案，才得以将该问题解决，其实加装颗粒捕捉器的话主要是因为需要满足当下的尾气排放问题，从而达到环保标准， 其实相当于就是给发动机的排气系统带了一个口罩而已，为了过滤掉因为排气产生的细小颗粒物而设置的。
其实因为排放问题加装了颗粒捕捉器的车型不在少数，只是每家车企的硬件跟软件有所不同，所以就会导致因为颗粒捕捉器堵塞而引发的车辆故障问题，但是截止目前有关消息称丰田对于此类投诉还没做出解决的方法以及回应，如今的汽车销量暴跌已成事实，但是售后问题这两年的合资车确实也不太好过。希望合资品牌熬过这个寒冬，要是坚持不住的话我们以后国人买车或许会越来越贵了，毕竟合资车退出中国市场的品牌也不在少数了，希望丰田，本田在中国创下了销量神话的品牌尽快布局好新能源吧，毕竟还是有很多中国小伙伴撇开名族情怀来讲还是非常乐意选择两田车型的！！！