重磅！宝马首个官宣拿到L3测试牌照，新款5系成首批车型

重磅！宝马首个官宣获得L3自动驾驶测试牌照，新5系未来支持L3自动驾驶。

车东西12月14日消息，就在刚刚，宝马集团官宣在上海市正式获得高快速路L3级别自动驾驶测试牌照。

宝马集团官宣

也就是说，未来，宝马可以在在上海市政府的监督和指导下，在指定区域开展L3高快速路自动驾驶道路测试。

宝马集团拿到测试牌照

虽然有消息称蔚来也已经拿到了L3测试牌照，但并没有官宣，因此，宝马也成为了国内首家官宣L3的车企。

而即将上市的国产全新BMW 5系长轴距版在技术上就已经具备拓展至L3自动驾驶的能力。

目前在L3落地层面，德国已经先一步落地了L3法规，奔驰支持L3的车型已经开卖，而宝马的L3系统也将在明年3月份上车七系车型。

我国也不甘落后，上个月，我国四部门联合发布《关于开展智能网联汽车准入和上路通行试点工作的通知》，《通知》开启了对首批企业L3自动驾驶测试的遴选工作。

虽然前不久传出了广汽埃安申报试点的消息，但宝马首个官宣出人意料，外资豪华品牌这次誓争第一了？

一、宝马官宣路测L3 国内首个

据车东西了解，宝马这次使用国产全新BMW 5系申请的测试牌照，也就是说国产全新BMW 5系是国内首款官宣实现L3能力的自动驾驶量产车。

而国产全新BMW 5系主要使用了三种传感器，包括激光雷达、毫米波雷达和800万像素的摄像头。

激光雷达由以色列的Innoviz供应，这也是宝马在量产车上首次采用激光雷达。这款激光雷达采用MEMS扫描方案，是一款半固态的激光雷达。

此外，宝马还采用了新一代的毫米波雷达，该雷达里面布局纵向和横向两组天线，将更加明确标记高度信息。

虽然在国产BMW 5系技术上能够实现L3，但是目前消费者能够购买到的还是搭载L2能力的国产BMW 5系，能力体现在单车道智能巡航（LCC）基础上增加了眼神变道的功能。

宝马智驾系统

除了拿到牌照背后的技术细节，此事还对业内释放了良好信号：国内支持L3的汽车要开始上路跑了。

车企要落地L3，需要先跟据国家要求进行测试，然后政府有关部门将根据测试结果制定相关法规，法规完成之后，才能进行销售，L3正式落地后，当车辆在开启自动驾驶系统出现事故后，责任主要归属于车企而非驾驶员，这也是L3与L2最大的不同。

宝马中国拿到测试牌照，也意味着支持L3的量产车即将落地了。

二、宝马德国L3智驾4.7万元上车 极速60km/h下启用

目前，德国已经具备了L3法规，奔驰支持L3能力的EQS等多款车型已经开始销售。

今年9月，宝马集团也已通过德国联邦汽车运输管理局（KBA）的技术条例审批，并获得L3级自动驾驶功能的认证和批准。搭载该功能的BMW车型即将于2024年春季在德国交付客户。

宝马官方此前表示，在德国市场，宝马推出了Personal Pilot L3自动驾驶系统，售价为6000欧元（约合人民币4.67万元）。该系统将首先在新款宝马7系搭载，月内开放选装，明年3月上车。

与奔驰公司的DRIVE PILOT系统一样，宝马的Personal Pilot L3智驾系统可以在驾驶员暂时分散注意力的情况下，可以做到主动控制车速、保持车道、控制跟车距离等。

开启L3级智驾系统之后车主也可以处理一些事项，比如像检查和编辑电子邮件、更深入地参与电话通话以及访问流媒体服务等。

但宝马官方也表示，该系统只能在特定条件下启用。比如，该系统只能在具有结构分离车道的高速公路上使用，速度最高不得超过60公里/小时。不过宝马强调这一系统的特点是它可以在黑暗中运作。

宝马研发中心

结语：国内L3落地加速

宝马中国L3自动驾驶即将上车，这也说明了外资豪车的自动驾驶能力正在悄无声息的迎头赶上。

前不久广汽埃安申报工信部L3自动驾驶试点，昊铂HT有望成为第一批，但具体什么时候实现还没有确切消息。

虽然，相比新势力们的“沉默”，宝马首个官宣出乎人们意料，但比较确认的是，L3落地越来越近了。