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全新奔驰E级正式上市，共推出6款车型，新车拥有超 10 项中国专属后排豪华增配，售价44.9万至52.98万元，较老款上调 0.89万至2.57万元不等。
第一眼注意到的变化就是新款奔驰E级全系都从纯汽油车改成了汽油加48V轻混系统，奔驰E级并不是头一个这么做的豪华品牌中大型车，今年10月上市的新款奥迪A6L同样提供了轻混版本。
全新奔驰E级的大灯同样抓人眼球，“璀璨星芒尾灯”融入了三叉星徽，头灯形似花生曲线独特，辨识度相当高。
全新奔驰E级此次使用两套外观，3款轿车配备横幅式进气格栅搭配立标，拥有更多的镀铬饰条，3款运动轿车则采用夜幕星河进气格栅，搭配AMG运动套件。
值得一提的是，全新奔驰E级首搭第三代 MBUX 智能人机交互系统，成为首个搭载高通 8295 智能座舱芯片的豪华品牌车型。
全新奔驰E级拥有超 10 项中国专属后排豪华增配，包括可放倒的电动调节座椅、座座椅座垫加长、可调节的电动座椅腿托、带颈部加热功能的豪华头枕等。
机汽报告：
面对新能源浪潮的侵袭，豪华品牌直接突入纯电、插混领域都没有取得理想的成绩，48V轻混可能是冷静下来思考后做出的调整，将步伐变得更为平缓、更适合自己，既没有割舍汽油时代的灵魂，又适当提高了电动化程度和用户驾乘体验。
作为有史以来最受欢迎的豪华行政座驾之一，全球每卖出两台奔驰E级，就有一台是北京奔驰生产的，中国不仅作为奔驰重要的生产地，更是重要的销售地，此次中国专属增配便能直接体现。
要说这些增配在技术上的难度，很显然并不高，但这体现了豪华品牌对中国的重视程度，当然，同样重要的原因是，奔驰E级在B B A里卖得还不是最好的。
今年1-11月里，奔驰E级在B B A同等级的中大型车中，只有三次月销量比奥迪A6L和宝马5系高，在中大型车这个领域，奥迪则总能将B B A重新排序称A B B。事实上，奥迪在今年上半年的全球汽车销量是B B A中最低的，作为同比增幅最大的奔驰自然产生了危机感。
就在昨日，国内首张L3级智能驾驶测试牌照由上海市经信委颁给了宝马，首台搭载L3级自动驾驶功能的宝马车型将于2024年春季在德交付，而奔驰在国内的处境似乎不上不下，新款车型在年底上市本能冲一波量，风头却被宝马的L3盖了过去。
具有深厚底蕴积累的B B A纷纷发力试图破局，自主品牌是否将再次面临巨大冲击，L3被合资品牌摘得头筹，自主品牌又需要多久才能跟上，这次可没有弯道超车的办法。