17.18万起售/百公里最低油耗4.2L 第9代凯美瑞真的是“混比电香”？

随着汽车市场智能化、电动化趋势的加速，许多合资车型在各大车展的关注度逐渐减弱。然而，去年的广州车展上，广汽丰田的展台却独领风骚，吸引了众多目光，其热度甚至与新势力造车展台不相上下。可以说，广汽丰田在那次次车展上的表现堪称“脱胎换骨”，而全新第9代凯美瑞展现了“当家旗舰，流量之王”的火热势头。

凯美瑞这款备受全球2300多万户家庭信赖的顶级中高级轿车，不仅是广汽丰田的旗舰之作，更是双方共同辉煌的见证。在国内市场，它的累计销量已突破260万台，其中第八代凯美瑞更是创造了单代销量超过100万台的辉煌纪录。2024年广汽丰田迎来20周年重要时刻，第9代凯美瑞正式上市，此次上市新车共推出2种动力9款车型，2.0L汽油版车型售17.18-19.68万元，2.0HEV版车型售17.98-20.68万元。

价格权益

车型简介

在外观设计上，第9代凯美瑞采纳了全球化设计理念，相较于当前的第八代车型，车身线条更加犀利、笔直，赋予车辆更加硬朗的视觉效果。车头部分采用了下沉式设计，营造出强烈的动感与冲击力。在版本区分上，SE版本配备了黑色导流饰板，XSE版本前铲处装饰有镀铬饰条，而LE版本则采用了无边界中网设计，各版本间呈现出明显的差异化特征。

车身侧面的设计承袭了第八代凯美瑞那鲜明的腰线以及优雅修长的体态，但在细节处理上进行了诸多创新。例如，我们引入了全新的轮圈设计，增添了独特的HEV标识，并推出了全新的赛博灰色车身选项，为用户提供了更多个性化的选择。

车身的尺寸方面，长度达到4950mm，宽度为1850mm，高度则为1450mm，轴距更是优化至2825mm，为用户提供了宽敞舒适的乘坐空间。

车尾的设计延续了整车的运动风格，尾厢盖上巧妙地融入了小鸭尾翼的元素，既提升了整车的视觉效果，又有助于优化空气动力学性能。尾灯的设计则与车头相呼应，同样采用了C字型的设计，使整车外观更加协调统一。

经过全面升级，新车型在内部配置方面的变革尤为显著。内饰布局焕然一新，不仅创新引入了横梁设计全景天幕，更在中控中部、驾驶席下护板及副驾驶席下护板三处关键部位，增设了共计13块吸音棉，以进一步优化驾乘体验。此外，车辆还配备了11扬声器的JBL音响系统、律动氛围灯及香薰系统，更增添了AR-HUD抬头显示功能，展现出高级配置的齐全与完善。

车内最为引人注目的特点在于其车机系统，该系统采用了尖端的8155芯片，并辅以12G的运行内存，从而大幅提升了系统算力，相较于老款凯美瑞提升了四倍。此外，启动速度也得到了显著的提升，提升了八倍之多。值得一提的是，该系统还预留了40%的性能冗余，为未来新增功能的算力需求提供了充足的预备空间。

在功能方面，该系统支持在线导航、在线娱乐，并允许用户下载各类App，为用户提供了丰富的使用体验。同时，该系统还支持无线CarPlay、Hicar、CarLife以及华为智能语音系统，不仅具备出色的兼容性，还实现了连续对话功能。更令人欣喜的是，该系统支持普通话、粤语、英文单词的“多语言”混合识别，进一步提升了用户的交互体验。

第9代凯美瑞在安全方面可是做足了功夫！它首次配备了Toyota Safety Sense智行安全3.0增强版，让前视监测面积扩大了8倍，视野更宽广，驾驶更安全。而且，它还升级了DNN深度神经网络算法，让车辆更聪明，反应更迅速。

不仅如此，全新凯美瑞还对原有的安全系统进行了优化升级，包括PCS预碰撞安全系统、DRCC动态雷达巡航系统、LDA车道偏离警示系统、LTA车道循迹辅助系统。而且，它还新增了六大安全功能，包括RSA道路标识识别辅助系统、PDA预判式主动驾驶辅助系统、EDSS紧急驾驶停止系统、LCA车道变更辅助功能、FCTA前方交通穿行警示系统、EDSS-DMC驾驶员状态监测系统。这些新增功能让第九代凯美瑞在保障驾乘人员的人身安全方面更加全面。

动力方面，第9代凯美瑞提供了3种动力版本，分别是2.0L+CVT的纯燃油版，搭载第五代THS混动系统2.0HEV版本以及2.5HEV版本，其中2.0HEV是首次出现在凯美瑞上，综合功率145kW，综合扭矩206N·m，油耗为4.2L/100km，也是取代之前的2.5L纯燃油版本，而2.0HEV版本将会提供更好的行驶畅快感以及燃油经济性表现。据EV视界了解到2.5HEV版本将在后续推出。

写在最后

现在的国产新能源中型车给中级车市场带来了不小的冲击，但合资中型车还是主流。第9代凯美瑞这车挺有看头的，它没选择“以不变应万变”的老路子，而是跟上时代的步伐，变得更有个性、更智能、更安全。外观更有个性，智能车机更好用，驾驶辅助系统也更全面。

价格方面，第9代凯美瑞也给了大家一个惊喜。以前得花20万以上才能买的混动车型，现在只要18万就能拿下。所以说，在第八代凯美瑞的成功基础上，第九代凯美瑞肯定会更有性价比，也依然能成为中型车市场的主流选择。