比亚迪的阳谋：以墨西哥为跳板，进军美国市场，蚕食特斯拉

特斯拉作为全球电动车龙头品牌，目前最大的竞争对手应该是比亚迪，不出意外的话，今年比亚迪的全球销量，应该会追平或者超过特斯拉。但对于比亚迪来讲，目前还不属于一家真正的全球车企，不管大家承不承认，任何一家企业只有同时在以中国为代表的亚洲、以美国为代表的北美、以英德法为代表的欧洲这全球三大主要市场开展业务才算的上是一家真正的全球企业，而比亚迪还差美国市场。

 

在技术上或者行业中领先的国产品牌是很难进入到美国市场的，要么被列入XX名单，要么被高关税限制。据悉，中国品牌制造的乘用汽车想要进口到美国市场需要交纳高达27.5%的关税，所以至今为止比亚迪在美国并没有销售任何乘用车，但比亚迪应该是唯一一家在美国生产和销售汽车的中国电动汽车制造商，因为比亚迪在美国加利福尼亚拥有一家电动巴士工厂，但主要用来组装校车，而比亚迪在北美的总部则设在洛杉矶的市中心。

 

其实包括比亚迪在内的很多中国车企，都有着属于自己的庞大的全球化计划，但想要进入美国市场还需要一番努力，这也是不少企业选择美国邻国墨西哥的重要原因。近日，比亚迪宣布旗下海洋网车型Seal（国内为海豹）在墨西哥上市，这也是比亚迪自3月份进入墨西哥市场之后，投放的第五款车型，此前比亚迪王朝网的汉、唐、元以及海洋网的海豚均已在墨西哥销售，并取得了不错的销量。值得一提的是，在比亚迪墨西哥官网上显示，宋PLUS DM-i已经开启了预售，上市时间为2024年1月13日。

 

作为特斯拉Model 3最主要的竞争对手之一，Seal在墨西哥的上市，也意味着比亚迪已经逼近了特斯拉的大本营，正在蚕食特斯拉的市场。Seal在墨西哥有两个版本，分别是后驱的入门版本，内置61.44kWh的刀片电池，最大可输出204匹马力，零百加速需要7.5秒，可实现460公里的续航里程，售价778800比索（约人民币32.05万元）。

 

全轮驱动的性能版本，内置82.56kWh的刀片电池，最大可输出530匹马力，零百加速仅需3.8秒，可实现520公里的续航里程，售价888800比索（约人民币36.58万元）。而特斯拉Model 3全轮驱动版本售价985900比索（约人民币40.58万元），性能版本售价1154900比索（约人民币47.53万元），从价格上看比亚迪Seal比特斯拉Model 3拥有更高的性价比。

 

比亚迪除了在墨西哥市场持续投放新车型之外，还计划在墨西哥投入巨资建立自己的汽车生产工厂，因为从理论上来讲，在墨西哥本地工厂生产的汽车进入美国市场销售是无需缴纳关税的，这也是越来越多国内汽车厂商选择投资墨西哥的原因，也许不久墨西哥将成为中国电动汽车进入美国市场的门户，而未来美国消费者也将会有更多选择的机会。