理想提前“撞线”，蔚来、小鹏压力大了

造车新势力年销过30万辆了。率先完成这一目标的是理想汽车。据官方信息，今年仅用时11个月，理想汽车完成年初定下的年销30万辆的目标。理想提前在“撞线”了，“蔚小理”三兄弟中的另外两个兄弟，蔚来、小鹏无疑将承受更大的压力。

理想瞄准家庭用车需求持续发力

走进理想汽车位于重庆渝北区的展厅，人头攒动。理想汽车销售人员告诉记者：“现在，消费者对增程式车型的认可度比较高，可油可电，方便实惠。这正是我们的卖点。”这也是理想汽车能率先完成年销30万辆目标的主要原因。

记者在理想汽车展厅看到，来看车询价的消费者多以家庭为主。主打大空间、家庭用车需求的理想汽车很好的满足了当代主流家庭用车需求。理想汽车不仅不存在里程焦虑，车载智能、娱乐功能还能全面满足家庭成员的各种需求。更为关键的是，被贴上技术型车企标签的理想汽车，得到更多中产精英人群的青睐。他们对理想汽车技术、产品以及价值观的认可，让他们成为理想汽车的忠实用户，其中很多人还会把车型推荐给朋友。“我的很多客户都是朋友介绍来的，理想汽车在用户朋友圈的口碑很好。”该销售人员称。

上述销售人员表示：“通过几款增程式车型的积累，用户对我们的产品和品牌都有了不错的认知，对于接下来我们要推出的首款纯电车型MEGA普遍也有较高的期待。”理想汽车商业副总裁刘杰介绍，MEGA售价预计在60万元以内，将于今年12月正式发布，2024年2月正式开启量产和用户交付。在广州车展开启预售的不到两个小时内，MEGA就收到了1万辆订单。为中国大家庭打造的MPV，正是MEGA的定位。围绕家庭用车需求，理想汽车不断推陈出新，市场可期。

蔚来、小鹏无法达成年度销量目标

相比理想率先完成年度销量目标的轻松，蔚来、小鹏等造车新势力的压力明显加大，这种压力也反馈到销售端。进入四季度，造车新势力销售人员明显忙碌了起来。

“上海现行政策纯电动送牌有效期到12月31日，在此之前完成提车上牌；沪牌置换1万元补贴到12月31日，在此前完成新车提车上牌，旧车过户开票；明年纯电动车也要收取购置税，蔚来在政策退坡前推出了11月销售政策，有选装基金优惠以及现车积分福利，还有超高展车优惠福利。如果您感兴趣欢迎联系我。”一改以往的“矜持”，蔚来销售顾问的问候变得殷勤起来。

数据显示，1～11月，蔚来汽车共交付新车142026辆，这一成绩距离年初定下的24.5万辆的年销量目标存在不小的差距。今年，蔚来做出重大调整，并且获得造车资质，即将告别代工生产；与长安汽车、吉利汽车等车企达成换电方面的战略合作……看上去，蔚来各方面都呈现不错的发展态势，但持续亏损的财务状况无疑给它带来更大的销售压力。蔚来第三季度财报显示，报告期内蔚来实现营业收入190.7亿元，环比增长117.4％，同比增长46.6％。其中，汽车销售收入为174.1亿元，环比增长142.3％，同比增长45.9％。报告期内，蔚来整车毛利率重返二位数，为11.0％，同比下滑5.4％，环比增长4.8％；蔚来净亏损45.6亿元，同比增长10.8％，但较二季度有所收窄。虽然蔚来目前保持着不错的现金流状况，但销量不及预期、再加上此前裁员风波，还是让蔚来面临较大的经营压力。

数据显示，1～11月，小鹏汽车交付121486辆，已经超过2022年全年累计交付量，但距离全年20万辆的销量目标还有不小差距。与蔚来一样，小鹏今年同样面临较大的销售压力。

小鹏三季度财报显示，第三季度小鹏汽车营收85.3亿元，同比增长25％，环比上升68.5％；第三季度净亏损为38.9亿元。参照其前三季度8万辆新车交付量，小鹏每交付一辆新车，亏损11.25万元。

压力之下，小鹏汽车不得不推出各种促销政策。“限时8000元车款减免或24期0息”这是小鹏汽车北京一位销售顾问给出的最新优惠政策。在微信朋友圈沉寂了半年之后，这位销售顾问进入12月后开始频繁联系潜在客户，小鹏汽车也推出包括“专项购车权益”、“置换／复购权益”、“基础购车权益”等在内的多项促销措施，以期在年底取得更好的销售业绩。但从目前发展态势看，全年20万辆的销售目标已经成为小鹏不可能完成的任务。