向新、向上、向发展，东风2024再进击

3月4日，十四届全国人大二次会议和全国政协十四届二次会议召开。在我国成立的75周年，今年也是实现“十四五”规划目标任务的关键一年，完整、准确、全面贯彻新发展理念，推动高水平科技自立自强。  

而汽车行业作为我国“数智化”改革发展的重要组成部分，一直在两会中扮演着关键角色，主要车企代表均积极就新能源、智能化、碳排放、安全等话题进行提案建议。这其中就不能不提到一直将“勇争第一、当好国家队”作为使命任务的东风汽车，近些年在新能源转型升级阶段取得突破性进展。

新能源转型成果突出

过去一年，是全面贯彻党的二十大精神的开局之年，即使面对异常复杂的国际环境和艰巨繁重的改革发展稳定任务，也依然实现了国家全年经济社会发展主要目标圆满完成，全面建设社会主义现代化国家迈出坚实步伐。

以习近平新时代中国特色社会主义思想为指导，认真贯彻落实中央经济工作会议及中央企业负责人会议精神，东风汽车完整、准确、全面贯彻新发展理念，坚持和加强党的全面领导，深化拓展主题教育成果。

在汽车市场新技术的井喷与冲击之下，东风汽车正在全面开展新能源“转型升级三年行动”，实施了乘用车新能源“跃迁行动”、新能源“跃动工程”等一系列战略部署，不断加快推动产品主要以燃油车为主转向节能汽车与新能源并重地转型发展步伐。

围绕高质量发展使命任务，东风在转型过程中完成了新能源品牌、平台及产品的战略布局，已形成“猛士”豪华、“岚图”高端、“东风”主流的全品类新能源品牌格局，并同时推出了代表东风最新技术实力水平的东风量子架构、马赫动力、东风氢舟、东风悦享智能四大科技品牌，展现了东风汽车背后强大的技术研发实力，也是构建完整产品矩阵的坚实基础。

全品类新能源布局，规模化效应初现

作为专为越野爱好者“私人订制”的豪华电动越野品牌，猛士拥有国内首个豪华电动越野架构猛士M-TECH，包含450多项专利，开创了滑板平台MORA、超级动力MEGA POWER、全越野地形解决方案M-ATS三个中国第一，首款产品猛士917已正式上市并实现交付，成为电动越野产品标杆。

高端智慧电动品牌岚图则主要面向社会新中坚力量，产品实现“三年三品类”，已经被市场充分认可的岚图FREE、岚图梦想家、岚图追光PHEV等车型在去年销量突破5万辆，较同期增长160%，不仅完成了年度销量目标，并且细分市场中的佼佼者。同时，岚图也是最快走向全球的高端新能源品牌，相继挺进了挪威、芬兰、丹麦等国，迅速受到海外市场的青睐。

而更加主流的东风品牌，通过更加多元化的产品加速新能源转型步伐，比如主流科技电动品牌东风奕派的首款产品智雅电动轿跑eπ007已开启大订，15小时订单便突破万台，3月14日就将正式上市，同时上半年还将为我们带来一款全新的SUV产品；国民纯电专业品牌东风纳米推出的首款车型纳米01，首月销量就突破五千，上市后就成为爆款。

在产品品牌布局的背后，是东风对于创新技术研发的大力投入。东风自主品牌在去年的科技投入同比增长10%，进一步加大新能源和科技攻关的力度，在核心“三电”领域以及智能座舱、燃料电池等领域取得1930多项关键技术，通过全数字化和高拓展性的东风量子架构、覆盖全领域动力的马赫动力品牌、低碳出行全栈式氢能解决方案的东风氢舟、依托AI智能和中央计算平台的东风悦享智能四大科技品牌，积累了新能源和智能化时代雄厚的技术基础，并将在“十四五”后三年投入至少500亿，进一步掌控自动驾驶、线控底盘、下一代动力技术和电子架构等关键核心技术和资源，加速将科技跃迁成果转变为市场化应用。

至此，规模化效应已经在东风汽车身上体现。今年1-2月，东风公司共销售汽车超42万辆，同比增长41.5%。在春节假期车市淡季影响下，仍保持了整体销量向好态势。自主乘用车领域，公司1-2月共销售13.5万辆，同比增长107.2%。其中，东风乘用车1-2月共销售2.9万辆，同比增长100.9%；东风岚图1-2月共销售1万辆，同比增长285%。商用车领域，1-2月共销售7.9万辆，同比增长23.9%。东风日产（日产、英菲尼迪、启辰）1-2月共销售10.9万辆，同比增长7.4%；东风本田1-2月共销售9.3万辆，同比增长49.9%。

内外开花，加速海外突破

今年的两会上，国务院总理李强做出政府工作报告，指出在过去一年，我国现代化产业体系建设取得重要进展，尤其新能源汽车产销量占全球比重超过60%。近一年，我国深化改革扩大开放，持续改善营商环境，出台支持汽车、家居、电子产品、旅游等消费政策，电动汽车、锂电池、光伏产品“新三样”出口增长近30%，尤其新能源汽车同比增长67.1%，增速最快。

东风汽车坚定不移推进国际化发展战略，不断强化国际化运营能力，推动科技跃迁成果广泛应用于海外市场，旗下主力车型加速出击海外，2024年1-2月，东风汽车更出口汽车3.2万辆，实习同比增长21.5%。

其中东风风神成功开拓南美、中东等市场，东风风神皓极、奕炫等车型广受好评，相关产品将陆续进入阿曼、阿联酋等国；东风岚图已成功进入挪威、芬兰、丹麦等国市场，新岚图梦想家登陆欧洲开启销售，岚图追光也完成了在欧洲市场的首次亮相；猛士917则正在开展海外适应性试验，并通过海湾目击认证试验，上市在即；东风柳汽在德国慕尼黑车展首发亮相4款新能源车型，纯电新能源产品首次大批量出海。

同时，东风商用车品牌也在积极扩展国际市场，已经针对不同海外市场政策法规、环境差异、细分特点与用户需求，开发定制化产品，销量在东南亚、中亚、非洲、美洲等区域市场取得突破性增长，获得了各个市场的良好口碑。

2024年，在国家全面深化改革开放，推动高水平科技自立自强的方针政策下，对于新能源汽车产业的未来发展，李强总理强调促进消费稳定增长，鼓励和推动消费品以旧换新，提振智能网联新能源汽车、电子产品等大宗消费，同时巩固扩大智能网联新能源汽车等产业领先优势，培育新兴产业和未来产业。

东风汽车把握新时代新征程国资央企的新使命新定位，对“十四五”规划和“转型升级三年行动”进行滚动更新，以“勇争第一、当好国家队”为主题，明确了与国家队相匹配的“位”与“势”目标任务。

今年，东风汽车设立了320万辆的经营目标，2024、2025年将推出14款自主新能源乘用车车型和10款新能源商用车基础车型，2024年实现自主乘用车主力品牌全新车型100%电动化，2025年新能源汽车销量比2022年翻一番，在央企中率先达成自主新能源汽车销售百万辆，新能源汽车、海外出口和后市场将成为新的、强劲的增长极。

不仅如此，在十四届全国人大二次会议上，国务院国资委主任张玉卓接受采访时表示，国资监管要激励企业大胆创新，破除一些影响高质量发展的体制机制障碍，对三家中央汽车企业，进行新能源汽车业务的单独考核。

由于布局新能源汽车前期投入较大，如果仅考核当期利润不利于企业全速推进新能源发展，新政策则可以破除这个障碍，考核企业的技术、市场占有率、未来的发展。东风在新能源转型的关键阶段仍然在投入大量资金和人力到技术研发中，此次相关政策的调整无疑将更加有利于东风未来的发展。

随着两会的召开和政府工作报告的方针政策，新能源汽车产业在2024年仍将是我国全面推进强国建设的重点工作之一。有了东风去年扎实的技术积累和强劲的市场表现，我们有理由相信在2024年，东风将继续加速完成转型突破，将东风已形成的技术优势、产品优势转化为商品优势、市场优势，向我们展示东风新发展。