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超额完成销售目标
2024年1月1日晚间，比亚迪发布的产销快报让整个汽车行业为之振奋。比亚迪在2023年12月份的新能源汽车销量达到34.1万辆，其中包括海外销售的新能源乘用车36095辆。而更加令人瞩目的是，全年累计销量超额完成，达到了302.44万辆，超过了此前设定的2023年全年销售300万辆新能源汽车的目标。
比亚迪成为全球第九大车企
比亚迪在2023年的雄心壮志由公司董事长王传福在3月底的一场投资者沟通会上宣告。当时，王传福表示比亚迪的目标是在2023年年底前成为中国第一大汽车制造商。这一目标似乎并不谦虚，因为比亚迪确实在全球汽车市场上崭露头角。他表示，比亚迪在2023年年初设定的销量目标是300万辆起步，而争取在短时间内增长到360万辆。
人海战术与工程师实力的较量
王传福的表态展现了比亚迪的人海战术，即通过大量研发人员来保持颠覆性迭代的能力。他明确表示，“拼的是工程师，拼的是垂直整合的能力，拼的是市场战略，拼的是规模优势。” 比亚迪不仅仅注重销售数字，更是注重技术创新和市场策略的结合。他强调公司技术池子里有很多“鱼”，意味着比亚迪在技术储备方面具备丰富的资源，能够在关键时刻灵活运用。
激励销售团队的创新手段
比亚迪达成300万销量目标后，有爆料称公司开始向所有门店发放奖励红包。按照提车量乘以666元的方式进行发放，而全国门店基本都完成了任务。这种创新的奖励方式不仅是对销售业绩的肯定，更是激励销售团队的积极性。这一手段或许将成为未来汽车行业激励销售团队的新范本。
比亚迪的国际影响力
比亚迪在全球汽车市场的崛起也引起了广泛关注。比亚迪成为全球第九大车企的消息传出后，不禁让人对其未来发展充满期待。此前，彭博预测比亚迪2023年销量将达到313万辆，超过铃木成为全球第九大汽车制造商。这表明比亚迪在全球范围内的市场地位日益上升，国际影响力逐渐增强。
电动汽车产业的负担
随着比亚迪在新能源汽车销量上的成功，电动汽车产业的负担也愈发显现。电动汽车的生产过程中涉及的电池制造、材料开采等环节对环境产生的影响不可忽视。如何在不断增长的销售数字背后保持对环境的可持续性关注，将成为比亚迪等电动汽车制造商面临的挑战。环保和可持续性之间的平衡将成为电动汽车行业争议的焦点。