自主品牌加速崛起！比亚迪、吉利、长安、奇瑞纷纷创新高

2023年，汽车产业是整个大环境下发展非常耀眼的行业，新能源渠道下，市场重新洗牌和重构，不断内卷的市场也推动了各大车企提升产品、品牌和技术。在合资燃油车节节败退的背景下，自主品牌加速崛起，推动了中国汽车产业的发展。

2023年，中国汽车出口量将超过日本，首次跃居世界第一位。1—11月已经出口441.2万辆，同比增长58%。日本同期出口量为399万辆，同比增长15%。从全年来看，中国非常汽车出口量将在500万辆左右，而日本大约会在430万辆，汽车出口的快速增长，支撑起了中国的出口和外贸。

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从格局来看，属于自主品牌崛起的时代已经来临。比亚迪2023年销量来到了 302.44 万辆，同比增长 62.3%，全面完成 300 万辆目标，也成为了全球新能源汽车的销冠。比亚迪混动和纯电两条腿走路，在纯电领域，月度销量也逐渐赶上并超越特斯拉，开始成为纯电市场销量王。从比亚迪发展来看，不仅仅有量，更有质，比如高端品牌仰望，真正的百万豪车，12月销量突破1500辆，站稳了100万以上高端的市场。

吉利，在内部致辞中提到，2023年吉利控股集团总销量预计超280万辆，同比增长20%以上。具体到吉利自主品牌，2023年销量超过168万辆，同比增长18%，也是超额完成年度165万辆的目标。其中新能源汽车接近49万辆，同比增长48%。旗下吉利品牌2023年销售接近131万辆,同比增长超16%；领克销量超过22万辆,同比增长超22%；睿蓝品牌3.8万辆。

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长安汽车，2023年全年销量超255万辆，相比2022年的234万辆，同比增长9%左右。其中新能源和出口是长安的两大亮点。长安汽车2023年自主品牌新能源销量超47万辆，比2022年增长73%，长安启源、深蓝、阿维塔已经覆盖低、中、高端，特别是深蓝品牌，取得了非常好的市场销售表现。在出口方面，2023年长安自主品牌海外销量超23万辆，也高于2022年的16.98万辆。

奇瑞汽车也取得了气势长虹的销量表现。在内部致辞中提到，集团年营收首次突破3000亿元，汽车年销量预计190万辆左右，连续21年保持中国品牌乘用车出口第一。2022年奇瑞汽车销量123.27万辆，首次年销量超过100万辆，2023年则是更进一步，已经接近200万辆。

另外一个自主品牌代表长城汽车，目前没有公布销量，只发布了新能源汽车的销量。2023年，长城新能源车辆销量同比增长98.39%，达到26.15万辆，进步也非常明显。在2023年的1月，长城新能源的月销量还不到1万辆，到12月份月销量已经接近3万辆，走出了一路上扬的表现。

一汽集团旗下的红旗品牌，也开始在销量上取得长足进步。红旗品牌销量达到37万辆，同比增长29.5%，布局偏慢的红旗新能源销量超过8.5万辆，同比增长135%。一汽奔腾全年累计销售超过12万辆，同比增长59.4%，也取得了不错的成绩，两大自主品牌合计49万销量，一汽集团的自主品牌终于有所起色了！

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除了这几大自主品牌车企，新势力们也取得了不小的进步。

广汽埃安，2023年销量突破48万辆，同比增77%。

理想汽车，2023年销量37.6万辆，同比增长了182.21%。按照均车35万计算，营收突破1000亿。2023年进步最快汽车品牌，理想当之无愧。

蔚来汽车，2023年总交付量为160038辆，同比增长30.66%。蔚来在网上的舆论环境并不好，不过看销量看增幅，虽然被理想甩开了一大截，但是居然比小鹏、零跑等增速还要高一些。

小鹏汽车，2023年累计交付新车141601辆，同比增长17.26%，走出了前低后高的月度交付表现，稳定站上月销2万台阶。

零跑汽车，2023年累计交付144155辆，同比增长29.67%，还不错。

赛力斯问界，9月以来的当红选手，不过在上半年却非常挣扎。2023年问界销交付94380辆，同比2022年的7.5万辆，增幅也不小。更好的还在后头，问界M7订单已经突破12万辆，今年1月开始产能3万辆以上，M9上市七天累计大定已突破30000辆，2月开启交付，绝对会是气势不凡的一年。

哪吒汽车，2023年共交付新车127496辆，同比下降了16.16%，可能是新势力里表现最一般的了吧。