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尽管国产SUV的销量已经很不错了，可是在轿车市场中，销量排行榜单前列的车型往往还是合资车，大众朗逸/速腾、日产轩逸、本田思域等车型，均能轻松取得上万辆的单月销量，抢走了不少国产家轿的份额。但伴随新能源汽车的日渐崛起，这种局面或许会发生改变，因为比亚迪秦PLUS DM-i、五菱星光等国产新能源家轿已经开始在国内畅销，给到了合资家轿不小的压力。
就说上市首月，这款车的单月销量成绩就达到18294辆，放在整个家轿市场中，这样的成绩也能排名前列了，足以和本田思域、丰田卡罗拉等合资老将展开竞争。而在目前15万以内的插电混动家轿市场中，五菱星光的月销量排名可以跻身Top2。
这个成绩对五菱星光来说已经算得上成功，从终端的实际提车情况来看，入手五菱星光的消费者中有不少都是年轻人，很多年轻人都将五菱星光当成了人生的第一辆车。官方公布的数据也证明了这一点，有70%的五菱星光车主用户年龄区间段在18岁- 35岁。
这是情理之中的事情，五菱星光的造型比较年轻，分体大灯和无边界格栅组成了前脸，科技感十足；车侧又加入轿跑溜背弧度和半隐藏式门把手，运动感也在同级车中排名前列，贴合年轻人的审美观念。
五菱星光的入手难度也同样不高，指导价8.88万-10.58万，又是一款能上绿牌的插电式混动车，目前能减免购置税，养车成本也不高，拥有70km或150km的纯电续航，日常通勤中能实现0油耗，只需要充电就行。值得一提的是，五菱星光150进阶版购买用户占比81%，充分说明五菱星光可以满足用户对高配置、高品质出行的需求。
如果你生活的地方不方便给车辆充电，那也别担心，五菱星光的亏电工况油耗为3.98L/100km，可以当成一辆很省油却能挂绿牌的燃油车来用，每公里油耗计算下来3毛多。反观同级别的大众朗逸、日产轩逸等车型，每公里油耗也得4毛以上，即便每年仅行驶10000km，五菱星光还全程以亏电状态行驶，也能比大众朗逸、日产轩逸多省千余块。
