在国内车市,奥迪已经深耕多年,具有很高的认知度,且如今业务也高度依赖中国车市。但是,在电动化方面,奥迪的表现却明显的滞后了。以至于,奥迪官方层面也对此有较为明确的认知。
奥迪
大众高管曾经公开表示,奥迪电动车已经落后于竞争对手了。应该说,这种局面,还是颇为让人担忧的。
如今,在国内车市,奥迪的电动车在销量方面,依然面临着市场突围的局面。据了解,目前奥迪在国内推出的电动车有奥迪Q4 e-tron、奥迪Q5 e-tron以及奥迪e-tron等车型。
但是,从销量方面来看,这三款车型目前的表现,都明显欠佳。可以说,单纯从销量来看,这三款车都难以称为“热销车”。
奥迪
行业综合销量数据显示,2024年2月份,奥迪Q4 e-tron在国内车市的单月零售销量仅为750台,已经连续两个月环比走低。
至于另外两款车型的单月零售销量,则表现更为逊色了。具体而言,2024年2月份,奥迪Q5 e-tron在国内车市的单月零售销量则仅为260台。
至于1月份,其销量则仅为330台。同样,这款车型在国内车市的的单月零售销量,也已经连续两个月走低了。
奥迪
从销量规模上看,奥迪 e-tron则更是堪称“冷门车”了。最新行业综合销量数据显示,2024年2月份,这款车型在国内车市的单月零售销量仅为50台。
事实上,在电动车滞后的情况下,奥迪的燃油车在国内车市,也逐渐被老对手奔驰、宝马压制。
官方公布的数据显示,目前奥迪在中国车市的年度销量,已经连续数年,被宝马和奔驰超越了。
奥迪
在这种情况下,奥迪旗下部分电动车,却因为“起火隐患”,将会在国内车市进行召回。对于奥迪而言,这可以说是“雪上加霜”了。
而且,值得注意的是,国家市场监督管理总局表示,将加强召回过程监督,督促生产者尽快消除安全隐患。
3月8日,国家市场监督管理总局官网消息显示,从2024年3月29日起,奥迪将会召回部分进口电动车,数量为5084台。
奥迪
本次召回涉及到的车型主要为2019年8月7日至2021年10月21日期间生产的部分进口奥迪e-tron电动汽车。
至于召回的原因,则是因为涉事范围内的部分车型的动力电池模块,可能会出现自放电异常现象。
在极端的情况下,这些车辆的动力电池会热失控,从而存在起火的风险,为涉事车辆的用户造成安全隐患。
在这种情况下,奥迪决定通过特许经销商,召回这部分车型。值得注意的是,与往常不同的是,这次召回分为“临时召回”和“最终召回”两个阶段执行。
其中,临时召回措施从今年3月29日开始。召回之后,奥迪将会为这些车型进行每四个月一次的定期免费检测。
奥迪
在电池出现异常的时候,会为用户更换电池模组。同时,这里需要提醒用户的是,在此期间,建议用户将充电电量限制在80%以内。
至于最终召回措施,则会从今年第三季度正式实施。召回之后,奥迪将会为这些车辆安装车载诊断软件,从而为用户解除安全隐患。
奥迪
本文结语:
如今,国内车市消费观念已经越来越成熟了,对于召回的接受度,也明显更高了。而且,我认为,进行主动召回的车企,相比回避和拖延问题的车企,更加值得信任。
所以,对于奥迪的召回旗下存在隐患车型的行为,我个人持肯定态度。只是,在当前其电动化落后且亟需突围的情况下,奥迪因为“起火隐患”而召回部分电动车,难免会对用户的信任度造成一定的影响。
应该说,在这种情况下,奥迪如果想要在中国市场实现电动化的突围,或许将会面临着更大的困难。不过,这却是一条不得不走的路。
在此,我们希望奥迪在国内车市路,走的越来越稳健。