Copyright 2009-2023 奥运星 版权所有 京ICP备18049689号-19
作别特殊的2023年，虽极度内卷却是经济重要支柱的汽车行业，已然成为众人的目光焦点。这一年，中国汽车市场总销量突破3000万辆大关；这一年，中国汽车出口登顶全球第一；也是这一年，中国新能源车销量增长接近40%，再创新高。
每当换上一本新的日历，也意味着各行各业迎来审视自身，做出盘点总结和展望的关键节点。不过对于大多数合资车企而言，这一年可谓遭遇了强劲的“逆风局”，整体市占率下滑。但即便如此，拨开单纯的销量涨跌迷雾，可以发现依旧有合资车企逆势再度向前，广汽丰田正是其中的典型。
简单数字背后的不简单
每一年的销量统计，是了解一个企业全年状况最简单的数字晴雨表。只是销量虽然重要，却并非完整了解企业状况的唯一指标，普通消费者往往只能简单了解到数字表象，而不能透视到销量背后的真实情况。从绝对数字来看，2023年广汽丰田全年累计销量90.1万辆，考虑到极度内卷的行业竞争环境，这样来之不易的成绩仍属优秀。并且以行业排名和市场份额而论，广汽丰田实际上是再度向前一步。
根据乘联会公布的厂商零售销量排行，2023年广汽丰田位列行业第六，相比2022年上升一位，拿下日系合资近五年来最好的行业名次；在合资阵营中，广汽丰田同样上升一位夺得季军，成为唯一进入合资前三甲的日系品牌。而继2022年摘得日系第一之后，2023年广汽丰田巩固了这一地位，并将其在日系车企中的份额进一步提升至25%。在激烈的市场竞争下，很多新能源车保值率堪忧，售后保障不稳定的弊端逐渐暴露，而消费者所求的，更多是车子品质有保障，用得安心、省心。因此，更多用户将广汽丰田这样有口皆碑的头部车企，作为购车首选，这也是广汽丰田排名逆势上升的原因之一。
广汽丰田能够取得这样的成绩，还要得益于面对新能源变革和自主品牌冲击，稳住了燃油车基本盘。虽然燃油车总体销量有所缩减，但仍然牢牢占据车市大盘，拥有良好品牌和产品基础的广汽丰田的市场占有率，从2020年的3.9%，提升到2022年的6%，2023年再度上升，达到了6.5%，在燃油车市场“马太效应”下，广汽丰田的头部地位进一步得到巩固。
