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凯美瑞这款车，在国内一直是20万元左右中型轿车的标杆级车型，无论是口碑还是销量，在同级别中一直是遥遥领先的。如今第9代凯美瑞在国内也已经上市了，这次，它主动降低售价（17.18-20.68万元），全面拥抱中国市场。正好，前两天小编的一位老凯美瑞车主朋友体验了第9代凯美瑞，全新的产品有哪些不同之处呢？我们先来听听他是怎么说的吧。
我是2021年8月份提的第八代凯美瑞，最走量的2.0L豪华版，当时全办齐了落地21.5万，到现在已经跑了将近6万公里了，车子很好，没出现过啥大毛病，整体属于比较务实的类型，对于油耗一直是比较满意的，跑过5.4L的百公里油耗，目前综合油耗基本上稳定在7L/100km左右。
周末的时候去4S店给车子做保养，等待的时候无事可干，正好店里有销售带着顾客试乘试驾，我就蹭着体验了一把刚出的第9代凯美瑞，重点讲一讲它跟我的第8代凯美瑞有哪些明显的差别吧。
据销售介绍，第9代凯美瑞采用了豪华车同款的摆动阀式减震器，实际开起来，底盘确实显得更高级，悬架的韧性挺足的，转向的手感更清晰，低速的时候比较轻盈，速度起来之后比较紧致，延续了丰田车“好开易上手”的特点，再就是刹车感觉更线性平稳了，刹车的时候车子的俯仰更小，没有刹车点头的晕车感。
第9代凯美瑞的内饰做了重新的设计，坐进去给人的感觉更简洁时尚，中控屏升级到了12.3英寸，车机系统还搭载了高通骁龙8155芯片，据我所知，在同级别的日系车里面，凯美瑞算是率先搭载这个芯片的，什么智能语音交互、人脸识别、声纹识别、AR-HUD抬头显示、手机互联都配备了，而且还配备了64色氛围灯以及智能香氛系统，整个内饰的不仅更有质感，智能化水平也够高。
第9代凯美瑞全系标配了L2级辅助驾驶，全速自适应巡航、车道偏离预警、主动刹车、前方碰撞预警、车道保持辅助、道路交通标识识别、10安全气囊等等都是全系标配，主动安全防护更加周到。
不可否认的是，这几年，国内汽车圈在疯狂内卷，如今，就连丰田凯美瑞这种拳头级产品为了适应新的市场环境，都开始在价格和产品力方面做主动调整了，不得不说，广汽丰田这次的诚意还是很足的，2.0L汽油版售价17.18-19.68万元，2.0L油电混动版售价17.98-20.68万元，这个价格可以说很香了，你说呢？