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双龙品牌已经早早的在国内市场消失，排在现代起亚三星之后的韩国第四大汽车品牌，在海外仍在尽力维持着销售，近期也推出了全新Torres车型，并衍生出了纯电的版本EVX，有着相对亲民的价位和独特的设计。
在外观方面，新车的前脸部分采用了更加抽象的设计语言，贯穿式的灯带有着虚线式的排布，与燃油版形成对应，前机盖还有着非常特殊的隆起和凹陷，显示出相当强的硬派感。前保险杠部分则有着复杂的多段式镂空装饰，双层格栅被粗壮的车身同色细节进行分割，远近光灯隐藏于左右两侧雾灯区域有着巨大的尺寸。在车身侧面，新车大体上延续了燃油版本的设计，下坠的车顶，不规则的车窗，特殊的延伸到车顶的C柱都是显著的特征，整体风格硬朗方正，大尺寸的轮毂增强了一定的时尚感。
在车尾部分也与燃油版本大体一致，纵向的尾灯内部光源，采用了三竖杠设计更加时尚突出的尾箱造型。独特的右侧拉手设计成为了最个性的元素，当然尾箱仍是上下打开方式，并不像看起来那么硬派。车顶大尺寸的扰流板，后保险杠部分较大的离去角等元素，提升了时尚的属性。
在内饰部分，新车并没有照搬燃油版本的设计，而是采用了更加具有质感环抱感的布局，可能也是因为价格提升成本增高所致。方向盘采用独特的平底四幅结构，双联悬浮式大使液晶屏与现代价如出一辙，副驾驶侧有着层次感复杂的堆叠设计，并有特殊装饰进行包裹，且呈环抱式设计，体现出不错的高级感。拨杆式换挡，开放式的扶手箱前端储物格等元素当然不会缺席，符合时下的流行时尚。
在动力方面，新车采用了来自比亚迪的磷酸铁锂刀片电池组，73千瓦时容量支持204马力339牛米的前置电机，百公里加速8.1秒，纯电续航里程WLTP工况459公里，倒是有着不错的表现。而相对较大的车身尺寸和方正的设计带来了703升的标准后备箱容积，在同级别中也有着不错的表现，堪称一大亮点，非常值得期待。