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本田的地位向来低人一等，从《头文字D》的角色与车辆之匹配，就能看出JDM世界里的鄙视链，而本田，正处于这条鄙视链的最底端。
平平无奇的丰田后驱花冠-AE86，偏偏是主角座驾，被文太喻为最适合用来培养车手的机器。马自达更夸张，FC、FD两款RX-7伺候着高桥家的富二代兄弟，转子跑车风光无两。哪怕是人畜无害如日产，也有台Skyline R32 GTR给安排到Night Kids队长中里毅麾下，中里毅何许人也？正直不阿，敢作敢为，天生领导人才。
再看看开本田的都是什么角色？
庄司慎吾，狡猾、嚣张、卑鄙的车手，开Honda Civic SiR II (EG 6)跟托海比赛的时候还妄想用死亡胶带战来拖垮对手。他就是那种小时候嘴上总是挂着鼻涕被同学嘲笑，长大后苦练小技能报复社会的卑鄙小人，典型的烂仔。
所以本田被认为是“烂仔车”，这事其实可以追溯到本田的发源地，因为即便是日本土著，也不会有多待见本田。
如果你去问日本人眼中的日本汽车如何，得到的回答大概率是这样：首先丰田是绝对的老大，口碑和销量俱佳；日产曾经是王室专用，地位依然很高；即便是在海外市场表现平平的三菱，在日本人看来造车实力也不弱于丰田。按照这个排名，“摩托车企业”本田最多只能排在第四。
也不能怪别人对本田品牌有偏见，毕竟他们家确实少有能登大雅之堂的作品。远了说在八九十年代，本田旗下运动化的车型，无非是思域和Intagra两款车的基础上延伸出来的性能车。但即便是性能车，也逃不出横置、前驱、小排量的魔咒。
本田也曾经有拿得出手的跑车，无非是S2000和NSX，前者是FR，后者是4WD，两台车的江湖地位都不低，甚至到今天依然有本田粉为之津津乐道。但很可惜，这两款车在本田品牌七十多年的历史中犹如昙花一现，两个车系都没有把名声延续下来。