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好消息，有大改变；坏消息，还是那个双缸发动机。
1月15日在工信部2024年第一次申报公示中（第379批），我激动的发现了两款写着400的本田车型，正以为本田终于觉醒了，毕竟国产四缸400的消息都快传出太阳系了，但是我还是高估了。本田和川崎要带回小排量直四街车，你顶得住吗？情怀一族的春天来了
一点开，两台车辆的造型已经是新的家族设计了，还以为有希望了，结果一看排气，还是双管，还是那个熟悉的WH267MQ双缸发动机。
WH400-2A （CB400F）
这台新的CB400其实就是应该就是换了新壳的CB400F，毕竟CB500X都变成NX500了。
采用了新款大黄蜂的家族设计语言，改变后确实让人有眼前一亮的感觉，毕竟旧款的大脸也是看腻了，而且减震也终于是换成倒叉减震了，刹车也是更改为双碟刹，这点倒是有进步了。而在车身数据方面有点小变化，整备质量也比旧款稍重一点点。相信在电子配置方面也会有所提升，毕竟都2024年了对吧。发动机也依旧是那台排量为399cc的直列双缸水冷8气门发动机，最大功率为33kW/900rpm，最大扭矩为37N·m7500rpm。
倒置减震，双碟刹安排上了
WH400-3A CBR400R
CBR400R也更新了，外观设计上，车头部分可以看到很明显的变化，也是接近了新款CBR系列的家族设计，大灯中间加了个似乎是通风口的设计，而原本在车灯下方的进气口则改到了车身两侧，新款也是同步了国外版本，换上了倒叉减震和双碟刹，其他配置应该也会同样增加。发动机配置则相同。
车头有所不同
