最便宜的混动SUV，不到10万起售，它们为何卖不好？

2023年，随着电池价格的下滑，“油电同价”一词屡屡出现在网络上，其中混动SUV的价格也慢慢与燃油SUV齐平，甚至不到10万元就能买一台混动SUV。然而，便宜并不代表能卖得好，大咖盘点了几台目前最便宜的混动SUV，看看它们为何销量惨淡。

斯威大虎EDI

指导价：9.99-13.99万

此前斯威大虎上市时，凭借着5.99万起创下了最便宜中型SUV的记录，而斯威大虎EDi 上市后，同样也成为了最便宜的增程式中型SUV。虽然价格足够便宜，但大虎EDI的销量表现却十分惨淡，目前已经查询不到销量数据了。

亮点方面，大虎EDI有五座和七座布局可选，家用属性并不差。并且在三电部分，该车搭载了比亚迪弗迪动力的1.5L发动机，磷酸铁锂蓄电池则来自蜂巢能源，官方称其综合续航里程可达1000公里。

但大虎EDI的缺点也不少，例如车身设计比较怪异，整体造型更像是一台MPV。此外它的低配偏低，作为增程式车型，纯电续航里程也仅有51公里。而在10万出头的价位里，有不少竞品的性价比都比它高，加上斯威品牌力十分羸弱，导致大虎EDI难以卖好。

哈弗赤兔DHT

指导价：8.28-12.88万元

在2021年，长城推出了数款紧凑型SUV，包括了哈弗赤兔、哈弗初恋、哈弗H6S、哈弗神兽、哈弗大狗。在这几款车型当中，有不少都搭载了长城当时主推的DHT油电混动系统，而哈弗赤兔DHT就是其中最便宜的油电混动车型。

作为定位年轻化的SUV，哈弗赤兔DHT在设计上比较凸显运动，而且搭载了L2级驾驶辅助系统。动力上则搭载1.5L+2挡DHT动力组成，最大功率为140千瓦，综合扭矩为370牛·米。据官方表示，该套动力WLTC综合油耗为5.15L/100km。

虽然10万出头的价格并不算高，但对比同配置的燃油版，这套油电混动要贵了2万多元。而油耗方面，小熊油耗的数据显示，该车车主油耗为7L/100km，比起燃油版的百公里油耗只省了1.5L，加上油电混动没有政策优势，因此赤兔DHT的性价比并不算高。

五菱星云

指导价：8.98-10.58万元

从五菱宏光到宏光MINIEV，五菱在作为价格屠夫可谓尽职尽责，屡屡通过高性价比打造出爆款车型。而在去年9月份，五菱也推出了一款全新SUV，该车全系标配油电混动系统，并且不到9万元起售，成为了目前市场上最便宜的油电混动SUV。

星云在定位上同样偏年轻化，因此采用了更加时尚的设计，虽然轴距只有2700mm，但座椅填充更厚实，舒适性也比较出色。搭载的则是2.0L阿特金森发动机，其发动机最大功率为130千瓦，峰值扭矩为320牛·米，匹配的是电磁式1挡DHT变速箱。

虽然价格足够便宜，但五菱星云上市几个月来的月销量仅有三位数。从原因来看，油电混动系统在当下确实不算台吃香，并且新推出的五菱星光无论是用料、油耗、尺寸都要更具优势，因此后者的吸引力要明显更强，月销量也超过了8000台。

启源Q05

指导价：11.99-14.99万元

作为长安推出的全新新能源品牌，长安启源品牌在去年8月份才发布，而短短几个月时间内，启源就已经推出了数款车型。而这些车型不难发现，大多数都属于“油改电”版本，例如启源Q05就是长安CS55 PLUS的插电混动版。

启源Q05的车身轮廓和内饰都与CS55 PLUS十分相似，只不过前脸进行了调整。两款车最大的区别在于动力，启源Q05采用1.5L发动机+电动机的组合，0-100km/h加速7.3秒。纯电续航将有60km和125km两种，长续航版本车型综合续航1215km。

在上市的首个月，启源Q05仅卖出338辆，对于新车的首月销量而言，这个成绩显然不算出色。从原因来看，启源Q05比起CS55 PLUS要贵2万元左右，加上启源的车标和品牌知名度不够响亮，导致很多人还不认可这一车型。不过该车目前也有1万元的优惠，相信后续销量会有提升。

大咖总结

在2023年，混动家轿已经进入到了“998、898”时代，但混动SUV的内卷并没有这么严重。因此相比于那些高性价比的混动家轿，以上几台混动SUV的吸引力并没有这么强，最终也导致它们即便价格低廉，销量也依旧不高。