老将再升级，比亚迪唐DM-i值不值得购买？

最近伴随着比亚迪唐DM-i荣耀版的上市，小编也第一时间到当地的4S店进行了试驾，接下来从外观、内饰、空间、动态、选买意见等进行逐一分析，看看这台车到底值不值得大家购买呢？

 

外观方面：

比亚迪唐DM-i车头采用大面积六边形大嘴式进气格栅中间镀铬点缀，上方一根很宽的银色饰条贯穿两侧的全LED大灯组，中间依旧是唐字车标，最下方一根银色饰条贯穿，整个车头看起来比较耐看。

车身侧面车顶上方依旧是银色车顶行李架，中间一根上扬的腰线贯穿，下方采用大面积黑色包围中间镀铬饰条点缀搭配255/50 R20的轮胎，整个车身侧面看起来比较修长。

车尾上方一个大尺寸尾翼中间镶嵌着高位刹车灯，中间采用贯穿尾灯设计搭配比亚迪字母车标，下方大面积黑色包围中间一根银色饰条点缀，整个车尾看起来很有层次感。

 

内饰方面：

比亚迪唐DM-i中控台上方采用大面积皮质带缝线包裹，中间一根亮黑色饰条贯穿着一块悬浮式15.6英寸的中控大屏和一块12.3英寸的全液晶仪表搭配皮质包裹的多功能平底式方向盘，整个内饰依旧采用了家族化设计语言。

 

空间方面：

比亚迪唐DM-i采用真皮材质座椅，依旧是偏软偏舒适的设计。把前排座椅调整到适合我的坐姿（小编身高173cm，体重54.7kg），前排头部空间1拳零3指。接下来把第二排腿部空间调整到刚好一个点赞的手势，第三排腿部空间4指，头部空间为3指整。最后打开后备厢，空间比较平整且第三排座椅放倒之后形成一个全平的空间，对载货能力有了明显提升。

 

动态方面：

比亚迪唐DM-i采用一台1.5T涡轮增压发动机匹配E-CVT无级变速器，发动机最大功率102kW（139Ps），发动机最大扭矩231N·m。这台车还有一套插电混动系统的加持，初段依靠电机提速很快，就市区代步动力表现很出色。底盘采用前麦弗逊式独立悬挂和后多连杆式独立悬挂，整个底盘的调教偏舒适。隔音静谧性方面这台车可以把风噪控制的一般。能耗方面就以这台纯电续航112km车型为例，小编在太原市区内拥堵路段和快速路五五开的路况下实测续航89km，车辆处于最低荷电状态实测百公里油耗为6.7L。

 

选买建议：

比亚迪唐DM-i 2024款 荣耀版共分为了4款配置，首先就是对低配 2024款 荣耀版DM-i 112KM 尊贵型，虽然作为入门车型但这台车也配备有前后驻车雷达和360全景影像以及可变悬挂调节等等，所以小编认为这款配置不仅性价比高且配置方面也是够用的。接下来指导价贵1万可以买到2024款 荣耀版 DM-i 112KM 尊荣型，这款配置比尊贵型多了后方碰撞预警和方向盘加热以及12扬声器等6项配置，这些就看大家是否有需求了。然后指导价贵1万可以买到2024款 荣耀版 DM-i 112KM 旗舰型，这款配置比尊荣型多了抬头显示系统和感应式后尾门以及真皮座椅等13项配置，这些享受型配置的用途多但并不是必选项目。最后就是指导价贵2万可以买到2024款 荣耀版 DM-i 200KM 旗舰型，首先纯电续航里程升级到了200km，配置方面多了车内220V交流插座和高性能中国红四活塞定钳(前)，这个对于那些续航里程有更长的用户就显得很有必要了。

 

总结方面：

比亚迪唐DM-i首先外观比较耐看且内饰的科技感以及车机的流畅度很不错，空间也够用且可油可电灵活使用，入门价格也相对较低，那么如果你的预算也在这个区间的话，不妨试驾感受一下它！