想要省油耐造的合资家用车？这车油耗不到5L，车长4990毫米

对于不少消费者来说，在买车的时候其实还是想考虑一些耐用的车，特别是在当下一些新能源车还不是很成熟很稳定的时候，更多人还是会考虑油车，不过用油归用油，用车成本也是考虑的问题，油耗能低一些的话自然是更好的。那么基于这些需求，一汽丰田亚洲龙双擎版就比较合适，这款车在WLTC工况下的百公里油耗不到5L，也不需要充电，只需要加油即可，同时也是合资车型，在市场中的表现比较稳定。

 

行情分析

目前来看，2023款亚洲龙双擎的指导价为22.98-27.98万元，这个价格相对来说是比较高的，毕竟当下20万级中型车市场的竞争很激烈，当然根据我们探店了解，亚洲龙双擎目前在全国范围内也有不同幅度的优惠力度，在我们当地有5万元的现金优惠，不过根据经销商和地区不同，具体优惠情况还要以当地经销商处为准。在优惠5万元以后，亚洲龙双擎的裸车起售价格达到了17.98万元，这个价格相对来说还是有些吸引力的。

 

在外观方面，亚洲龙双擎整体上还是和普通版车型保持一致，整车采用大尺寸的进气格栅和相对锐利的前大灯，并且作为一款中型车，亚洲龙双擎的车长达到了4990毫米，在中型车领域这个水平确实是足够出色了。而车尾处的话，亚洲龙双擎则采用常规的造型，并且采用隐藏式的排气布局，这一点明显区别于燃油版车型。

 

亚洲龙双擎的内饰设计比较常规，这套内饰放在现在有些过时，不过该有的一些功能还是可以在亚洲龙双擎这里找到的，比如说L2级别的辅助驾驶功能，在亚洲龙双擎的部分版本上也有出现，同时车机也支持4G车联网，导航、听歌等功能都可以实现。另一方面，亚洲龙双擎也标配了HUD抬头显示，这方面表现还是不错的，只不过亚洲龙双擎的入门版并未配备倒车影像，这一点是有些遗憾，但也算意料之中的事情。

 

亚洲龙双擎采用第五代智能电混系统，这套系统由2.5L发动机、最大功率为88千瓦的电机以及E-CVT电子无级变速箱组成，其系统综合功率为160千瓦，账面数据其实并没有多漂亮，不过从驾驶体验来讲，亚洲龙双擎的动力还是很够用的，这款车本身采用自吸发动机，在起步阶段与生俱来有响应快的特点，再加上电机的帮助，所以起步就很顺畅，属于好上手的类型。而到了中高速行驶，想加速超车虽然需要继续深踩油门踏板，动力来得相对慢一拍，不过整个行程的动力衔接都比较顺畅，平顺性较好。

 

另外在油耗方面，在WLTC工况下，亚洲龙双擎的综合油耗为4.71L/100km，这个燃油经济性表现确实不错，即便是在实际用车过程中，百公里油耗基本也就在6个左右，并不需要单独为其充电，所以只需要加注92号汽油就可以使用，因此用车成本并不会很高。亚洲龙双擎的底盘采用前麦弗逊式独立悬挂和后双叉臂式独立悬挂的组合，对于一款合资中型车来说，这样的硬件表现比较常规，亚洲龙双擎的调校偏向于舒适化，因此在日常驾驶过程中给人的路感并不会很强，舒适性表现尚可。

编辑点评：

从产品本身来讲，亚洲龙双擎的表现确实还算可以，别的不说，对于一款合资车来说，亚洲龙双擎的配置说得过去，动力也还可以，经济性足够高，可靠性和稳定性足够高，而且多年以来的销量和市场口碑也都比较稳定，因此如果想考虑一款家用合资车的话，那么亚洲龙双擎还是值得考虑的。