长安UNI-Z亮相，离车3米远也能喊话指挥

3月8日，长安UNI产品系列下的又一力作长安UNI-Z映入眼帘。新车是首次搭载长安汽车全新动力平台的新能源产品，是代表UNI系列向下一个产品时代全面进化的重磅车型，也是长安汽车“香格里拉”新能源战略落地的重要一步。如此有分量的一款车，我们自然要速速体验一番。

目前紧凑型汽车市场的竞争尤为激烈，谁都清楚如果没有什么特长，基本很难在这个领域生存下去。作为一款在产品序列中分量十足的新车，长安UNI-Z身上有何惊喜呢？这款车又拥有怎样的实力，去和该领域的标杆车型比亚迪宋PLUS DM-i进行抗衡呢？接下来就让我们跟您聊聊长安UNI-Z的静态部分。

 

外观上，UNI-Z沿用了UNI家族的纵横万象设计语言，6行56颗菱形点阵无边界格栅的使用，提升车头的视觉宽度的同时，营造出很强的未来感与科技感。前大灯采用LED灯组，配合94颗LED灯珠组合的流水动态，让整车看起来更加灵动。

 

前保险杠两侧的三角形进气口并非装饰，能够起到降低风阻的效果。而且与格栅造型搭配起来看上去也能提供不错的运动感。值得一提的是，新车的风阻系数仅为0.329Cd。

 

车身侧面，长安UNI-Z使用了时下流行的溜背造型。同时侧身摒弃了传统的单曲面设计、采用二次曲面，下曲面处运用直线切割设计，视觉效果更为刚劲硬朗，赋予车身更强的运动姿态。

 

通过车身侧面视角会发现，长安UNI-Z的车侧似乎有点似曾相识。长安UNI-Z的长宽高分别为4730/1890/1660mm，轴距为2795mm。通过车身参数可以看出，新车与欧尚Z6在尺寸在尺寸上相差不大。

20英寸花瓣样式轮圈的出现，让车侧的视觉感受更为饱满。细节方面，长安UNI-Z通过B/C/D柱黑色的涂装也营造了悬浮式车顶的效果。

 

车尾部分，采用了光影之翼贯穿式尾灯设计，内置216颗LED光源，夜晚亮起时，两侧如伸展张开的羽翼，呈现光翼律动的视觉效果，十分具有视觉辨识度。和前大灯一样，解锁车辆时也能拥有非常仪式感的迎宾交互效果。此外，机械式尾翼的出现，进一步增强了整车的年轻与科技气质。

 

 

长安UNI-Z的内饰风格与深蓝S7、启源A07颇为相似，采用了一体式环抱座舱设计，整体豪华与科技氛围非常浓厚。中控部分，新车配备了超大尺寸悬浮式14.6英寸中控大屏。除此之外，车内几乎找不到什么物理按键的影子，基本功能均集成在了中控屏内，结合上双辐平底式多功能方向盘，呈现出了简约时尚的科技感。

 

智能化表现方面，长安UNI-Z的这套车机系统表现不错，不仅UI设计简洁大方，操作的流畅度可以给个好评，大部分都可以在一二级菜单完成，车机支持最新高德地图、华为手机投屏、空调盲操作、智慧旅游管家、无麦K歌、手势识别、灯语交互等诸多功能。

 

而且长安UNI-Z的车机系统反应速度和触感也很出色，开机仅需2.97s，使用起来相当丝滑顺畅。空调出风口采用贯穿式设计，拉伸了整个中控台的视觉宽度，细节部位高亮的饰条带来不错的质感。

值得注意的是，新车在双辐平底式多功能方向盘的后面，还配备了悬浮式液晶仪表盘。同时换挡机构位置，也被设计在了中控台下面、主副驾驶之间。这一点与传统SUV几乎没啥区别，对习惯了燃油车“老司机”来说，还是比较友好的。

 

长安UNI-Z标配真皮材质的“云感零压座椅”，高配车型支持8向电动调节。座椅的填充物相当柔软，乘坐起来宽大厚实加上细腻精致的纹理，给人一种类似美系车的舒适感。

 

中控台、扶手箱和侧门饰板都采用了大面积软性皮质包裹，UNI-Z全车拥有高达11.5㎡的皮质包覆面积。配合上座椅和车门内饰板等区域的绗缝包裹工艺，使得内饰很有品质感。

后排最大121mm膝部空间与纯平地板设计，配合28°人体工程学靠背角度，长安UNI-Z全车31处储物空间的储物能力。后备厢容积638/1425L支持二排4/6放倒，并且后备箱双层储物的分层式设计带来7处储物空间，可灵活自定义存储大小件物品。

 

作为一款智能化汽车，时髦的黑科技自然少不了，下面我们就来聊一聊UNI-Z身上比较有意思的地方。

坐进长安UNI-Z车内，你会发现在中控台中央靠近前挡风玻璃的位置。配备了一个类似战舰造型、发出类似核反应堆光芒的部件。

 

官方将这个设计命名为“反应堆式数字生命氛围灯”，这个造型怪异的氛围灯可以随着驾驶状态的改变而变幻色彩，同时还可通过中控屏调节氛围灯的颜色。虽然实用功能性不大，但还是能为驾驶带来一定的沉浸式体验。

 

长安UNI-Z还拥有FaceID 3.0人脸识别系统：通过主驾驶侧B柱处的车外摄像头和车内后视镜下方的车内摄像头，UNI-Z可以非常精准地进行人脸识别。识别后能够联动车辆实现自动解/闭锁、主副驾座椅和后视镜位置调节、启动等功能。

在我们看来人脸识别功能在实际用车中还是非常有用的，虽然现在已经有无钥匙进入功能了，但有时候还是会存在忘带钥匙的情况，这时候“扫脸”即可完成解锁启动车辆。这套人脸识别系统最多可授权5人使用，相信可以足够大多数用户的使用需求。

除此之外，长安UNI-Z拥有五大解锁模式，除了车外人脸识别外，还支持蓝牙钥匙、遥控钥匙、手机APP、朋友模式5种方式。朋友模式，即当朋友想要用车时，你可以通过小程序分享，省去交接钥匙的麻烦。

 

在我们看来，UNI-Z最具可玩性的亮点配置，非AI极智语音助手功能莫属了。官方也对该功能进行了着重介绍，语音唤醒仅需0.3秒，可以支持可见即可说的便捷体验，同时还支持语音闲聊功能。实际使用下来，在人机交互方面的表现相当丝滑顺畅。

为什么说AI极智语音助手是黑科技呢？与我们见到的常规语音助手功能不同，这套系统支持车外语音功能。也就是说你可以在车外与车辆对话，比如“你好UNI，我要听谁谁谁的歌”、“UNI把车停好”、“UNI把车开出来”、“UNI打开后备箱”等等。

 

这还没完，驾驶过程中你也可以通过AI极智语音助手功能在车内实现与车外的对讲、喊话功能。长按语音键，堵车时可以说“请让一让，谢谢”；面对在马路边犹豫的行人可以说“你先走吧”，直接让通行更为顺畅、有趣。

对外提醒功能还支持内容自编，这一点我觉得非常好。有的时候，面对“龟速车”或是那种乱加塞的，我真希望自己的车能配备这种功能。具体喊话内容嘛，各位自行脑补吧。

 

长安UNI-Z有趣的地方还体现在“听话”，并不止于常见的车内语音控制，在车外4米距离之内，你同样可以对其发号施令。身处车外，可以通过语音指令让车辆完成自动泊车或自动驶出车位等动作。

除此之外，长安UNI-Z还支持车外语音点歌功能，音乐会通过车头的前外置扬声器放歌，这个功能倒挺适合那些广场舞爱好者。配上大灯的照明功能，可以随时随地跳起来！

当然了，并不是谁对着UNI-Z说话都可以。除了4米之内的距离要求外，车外语音控制的前提条件还要随身携带车钥匙。

 

有时候，车企们的一些新奇创意总是会被消费者们所接受，甚至玩到不亦乐乎的。不知道长安UNI-Z身上的内外实时喊话功能，会不会成为一种流行趋势。果真如此的话，那么繁忙的早晚高峰，一定会变得格外“欢乐”。

说回车本身，长安UNI系列诞生于2020年。目前在售三款车型，分别是中型SUV UNI-K、紧凑型SUV UNI-T、紧凑型运动轿跑UNI-V，共同组成了传说中的“KTV”。

作为家族最新成员，长安UNI-Z配置上的“黑科技”还是给我们带来了不小的惊喜，相信也能获得不少年轻消费者的欢迎。目前，关于这款车的动力部分目前并没有完全曝光，通过拍摄车辆的铭牌我们可以看到，该车的1.5L自然吸气发动机最大功率70kW，电机最大功率158kW。最终的市场表现，值得期待！