“省油王”总算良心了！全系4缸跌破9万，满油850KM，至今零差评

虽说新能源汽车已成为当下的趋势，各种智能化配置以及低成本用车体验，让广大消费者体验到了前所未有的爽快感，但对于大多数消费者来说，他们更倾向于燃油车，毕竟新能源汽车的发展才刚开始，已经暴露出了很多问题，自燃、失控、爆炸等现象给很多消费者造成了心理阴影.

所以他们还是更倾向于燃油车，尤其是从紧凑级轿车的销量来看，轩逸、朗逸依旧占据着销量前三的宝座十分稳固，而且在如今的价格战打响以来，这类燃油车型的售价有了大幅度下滑，所以吸引力还是很强大的，比如今天带来的这款日产逍客，终端市场跌破9万，省油王总算良心了！

 

就像豪华车领域的奥迪一样，日产也逐渐在日系三剑客当中慢慢掉队了，曾经的日产家族凭借着强大的品牌力和不错的口碑，获得了广大消费者的认可，但近几年的日产品牌力下滑非常严重，奇骏、天籁等主销车型因为惨淡的销量而不得不加大优惠力度.

逍客也是如此，终端市场售价已经跌破9万，市面上能见度也非常高，目前来说也是一款比较火的车型，对于那些追求可靠、省油、省心的消费者来说，逍客的确是个不错的选择，那么这款车具体表现如何呢？说之前还请各位点赞关注支持一下，我们接着往下看。

 

日产逍客为何会如此多的消费者喜爱？很大一部分原因就是这款车的颜值，看上去比较时尚精致，所覆盖消费群体年轻段也比较广，几乎做到了老少通吃，这一切都在于它出众的颜值设计，整体打造的小巧、紧凑、精致，特别是全新逍客的设计在造型设计上更加张扬、犀利了许多，经典的V形中网搭配两侧分体式大灯组，展现得更加年轻时尚，下方进气口造型也更加锋利，增添了不少运动气息。

 

侧身在设计上也加入了更多锋利的线条勾勒以及悬浮式熏黑的车顶设计，所以视觉效果更加酷炫，而且车尾的造型也凌厉了不少，多边形灯组更加华丽，赋予短小的尾部更多动感时尚气息，相比经典款在感官上确实更加精神充满活力。

 

日产逍客的内饰设计以往给我们的感觉就是居家、温馨，没有太多惊艳的地方，但又找不到缺点，但新逍客完全打破了我们对这款车的固有看法，原来逍客的座舱也可以如此时尚年轻，整个中控台采用了夸张的不规则式布局，线条大胆的飘逸过渡搭配时尚的配色方案，展现得相当个性年轻。

 

细腻的软性材质包裹搭配镀铬、烤漆等材质装饰，显得质感满满，12.3英寸全液晶仪表和中控屏的搭配也紧跟了当下的时尚潮流，NISSAN Connect超智联系统带来了智能语音交互、手机APP远程控车、K歌等功能，同时新车还集成了Pro Pilot的L2级驾驶辅助功能，可见在智能化方面已经不输很多国产车了。

 

日产逍客的用车感受就是舒适，无论是行驶质感还是乘坐感受，都能给人轻松愉悦的心情，虽然其定位是一台偏小尺寸的紧凑型SUV，长宽高分别仅为4440*1840*1627mm，轴距为2665mm，看上去并不占优势，但好在对空间的合理化布局，实际体验下来并不会显得拥挤，加上隔音表现也不错，并提供了双区恒温空调，舒适性表现还是相当不错的。

 

新车最大的优势就在于稳定可靠的动力体验上，2.0L+CVT的老配方动力，151Ps/194N.m的最大功率，无论是加速体验还是燃油经济性都是刚刚好，不暴躁但绝不拖拉，百公里油耗低至6.7L，满油最高续航可以达到850km。

关键在于底盘方面采用了前麦弗逊后多连杆式独立悬架，调教偏向于运动化，但并没有牺牲舒适性，行驶质感相当不错。如果追求动力的话，1.3T+CVT的新配方绝对是个不错的选择，最大功率158Ps/270N.m，加速体验会更加强劲一些，油耗还与2.0L自吸差不多，唯独全系没有四驱系统，稍显遗憾。

 

 

总体来说，日产逍客这款车能被大多家庭选中，它自身的优势就非常突出，经过多年的发展，质量稳定可靠，用车体验省心好用，养车成本很低，关键这老少男女通吃的颜值是最大的成功，加上终端市场跌破9万的售价，把这款车的性价比提升到了新高度，不过新款车型的优惠幅度并不是很大， 起步价目前在12万多起，所以多花3万买新款能带来更出色的产品体验，你觉得值吗？欢迎留言讨论，我们评论区见。