全线出击的2024年，奔驰选择既要又要还要

我们深知，‘奔驰之所以为奔驰’，是源于每一位客户的信任托付，是源于每一位伙伴朋友的比肩前行，更是源于这个伟大时代赋予我们的机遇和使命。在汽车这条百年赛道上，我们已经奔驰了138年。作为经验丰富的运动员，我们会继续赛出风格，赛出水平。”

北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司总裁兼首席执行官 段建军

在1月22日的沟通会上，北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司总裁兼首席执行官段建军表示，奔驰将不会放弃造车的初心与对标准的坚守。同时，多位梅赛德斯-奔驰高管也在2023年优异成绩的基础下表示，在新一年中，奔驰将砥砺前行，并在产品、技术、服务的共同推动下，不断实现更多超越。

2023年，奔驰向中国用户交付了约 76.5 万辆新车，与前年的交付规模基本持平。其中，迈巴赫和 G 级越野车实现 21% 和 22% 的年增长；纯电车型交付翻番，插混车型领跑细分市场；长轴距 C 级车交付实现接近双位数的年度增长，长轴距 GLC SUV 和长轴距 E 级车都分别顺利完成了换代。

段建军表示，“我们在新能源产品矩阵和核心豪华矩阵都获得了长足发展，进一步优化了业务结构。2024年，我们将延续“油电双行”的产品策略带来超过15款全新及新一代产品，同步推动全系产品的新能源化和燃油产品的升级焕新。”

在技术层面，梅赛德斯-奔驰 (中国)投资有限公司高级执行副总裁欧立甫（Oliver Locher）则表示，138年来，梅赛德斯-奔驰不但引领着时代风潮，还不断定义着汽车行业标准。

梅赛德斯-奔驰 (中国)投资有限公司高级执行副总裁 欧立甫（Oliver Locher）

近二十年来，奔驰不断强化在中国的创新实力，并不断提速本土研发布局。目前中国研发团队有2000名来自各领域的专家，为中国客户进行量身定制的技术研发的同时，也在“为全球创新”。

其中，最能够展现“中国速度”的创新，便是由中国研发团队主导开发的L2+自动驾驶系统，该产品实现了仅12个月就完成项目启动到产品落地。而今年年底，带边奔驰智能化进化的另一项技术MB.OS也将随梅赛德斯-奔驰模块化架构 (MMA)平台正式亮相。

段建军称，“继全新长轴距E级车成为主流豪华汽车产品中首款搭载高通骁龙8295智能座舱芯片的行政座驾后，更多奔驰车型也将搭载高通8295芯片；基于MMA平台打造的全新车型将于2025年正式投入国产，其搭载的MB.OS架构，全域可实现软硬件解耦，为奔驰的智能豪华进阶带来更多可能性。”

过去一年，奔驰油电双进，步履稳健，厚积簿发，用长期主义者的坚持，稳健地守住了车市的变化周期。而在新的一年中，奔驰也将持续将奔驰的新技术与产品带到消费者面前。

正如段建军所言，" 纵然时代流转，我们不会放弃造车的初心，更不会放弃对奔驰标准的坚守；纵然技术变革，我们不会放弃对科技创新的承诺，更不会放弃超越自我的雄心；纵然沧海横流，我们不会贬低别人来抬高自己，更不会因为一朝一夕，一城一池的得失，而放弃我们对行业的敬畏和对同行的尊重。因为我们坚信时间是最好的证明，而信念和热爱将带领我们取得最终的胜利。"

而服务层面，则是奔驰标准的另一个具象化表现。

北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司高级执行副总裁 张焱

北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司高级执行副总裁张焱提到，“完善的经销商网络不仅是我们在中国最宝贵的品牌资产，更是我们抵御市场挑战的有力保证。在新的市场格局下，高质量运营比的，是体验升级，是人才价值，是精益管理；我们将以此携手全体销商伙伴，不断强化网络优势，为业务的可持续发展，打造穿越周期的蓬勃势能。”

作为高端汽车零售行业人才的“高等学府”，仅2023年一年，奔驰就向经销商提供了近千门课程、超过57万人天的定制化培训。

如今，奔驰已经构建出一个覆盖全国240多个城市，拥有28000多名专业服务人员的服务网络。

段建军也认为，“奔驰拥有全行业顶级水平的服务团队。是他们，让600万中国客户在神州大地上‘随时随地，放心奔驰’。”

向前奔驰，繁花自会开放。

面对未来行业巨变的前行轨迹，本次仍在以出众的产品魅力，一流的市场技术以及杰出的服务理念，塑造着豪华品牌的标杆与旗帜。