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随着越来越多购车者的进入，SUV车型品类，正成为一个火热竞争的风口。
获得销冠的，是哈弗大狗车型。外形层面，虽然LED光源等现代化设备的融入，让车辆的整体观感没有怎样明火执仗的粗粝；虽然发动机舱盖上隆起的线条也足以张扬出一些设计层面的精致；但就第一眼视觉印象来说，哈弗大狗追猎版还是一个圆滑当道时代的锋芒异类。动力层面，哈弗大狗追猎版主打一款1.5GDIT涡轮增压发动机，匹配一台7档湿式双离合变速箱。
获得亚军的，则是捷途旅行者车型。捷途品牌平实可靠、具备性价比的产品思路，取得了十分巨大的成功。
获得第三位的，是坦克300车型。虽然外形又像卫士又像G”、内饰“非常像G”，但坦克300城市版却是款货真价实的正向研发车型。
坦克300整体车身刚性及各方面行驶特质，均达到“越野车应有水准”。先给结论，坦克300开起来不会有驾驶牧马人那种不想在公路上多停留一刻的抗拒，甚至自家同门VV7/VV5相比，行驶质感也丝毫不输。归功于比哈弗H9更紧凑的身材，2.0T+8AT的动力总成表现的更加平顺直接，起步轻点油门就能获得不错的动力响应。来自ZF的8速自动变速箱还有效缓解了车辆中途加速时车辆的迟疑，超个车也是颇为干净利落，完全体会不到2吨多车重附加在车轮上的坠重感。
获得第四位的，是方程豹豹5车型。在硬派越野车中，它确实有着不错的驾驶感受。动力很强劲，响应积极，开起来也很细腻。驾驶起来轻松，不会感到疲劳。
获得第五位的，是坦克400新能源车型。坦克400 Hi4-T采用一套极为硬派的机甲风设计思路，整体设计野性难驯，具备极强的越野辨识感，同时，这种设计也建立起相当不错的接近角与离去角（接近角33°、离去角31°），进而带来极强的越野及通过能力，高达235mm的最小离地间隙也保证了一台硬派越野车的名副其实。