给时间一点时间，在奔驰中超越奔驰

不知不觉，中国车市逐步褪去了最初的稚嫩和无序，在产业转型和消费更替的过程中完成了蜕变，让各个细分市场的排布也变得愈发清晰。

电动化的快速推进，为特斯拉、蔚来等这些造车新势力提供了向豪华生长的温床，拼尽全力想在豪华车市中分一杯羹；另一边，奔驰、宝马等传统巨头亦在用自己的方式，奋力解读着中国汽车市场的未来，并通过产品的优势以及产业集群的力量，践行“强者恒强”的铁律。

2023年，梅赛德斯-奔驰共向中国消费者交付约76.5万辆新车，与上一年度基本持平。面对日益升级的竞争格局及第四季度的零配件短缺等挑战，这样的成绩必然来之不易，也凸显奔驰在多个战略业务板块的高质量发展韧性。

 

对于市场的变革，奔驰围绕“豪华定位”和“全面电动”两大战略方向，让三叉星徽的2023年成长之路，能够在高端豪华矩阵，在新能源产品矩阵和核心豪华矩阵都获得长足发展，进一步优化了业务结构。

而关于2024年的发展，这家即将迎来138岁生日的传统豪华品牌，也有着清晰又明确的规划，在积极洞察行业变化的同时，也将完成对未来发展的新一轮品质革新。

坚持油电双行

“在高端豪华矩阵，迈巴赫和G级越野车分别实现21%和22%的年度增长，这也助力梅赛德斯-奔驰在100万和150万以上高端豪华汽车市场再次蝉联第一，成为客户的首选。”

北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司总裁兼首席执行官段建军先生，看似很轻松地在总结过去。但熟知中国车市是何其跌宕的人都知道，奔驰之所以能在这百年未有的大变局之际依然保持高端豪华市场的领跑者地位，绝不会是因为运气好，更不会是因为竞争对手的谦让。

 

豪华车市的风云正在变化。当理想、问界这些造车新势力不断嘶吼着要在50万元级市场开疆沃土，身为“汽车发明者”的奔驰，岂会在这样的环境中无动于衷？100万和150万以上细分市场的双料冠军，就是最好的实力体现。

当然，面对市场的风起云涌，奔驰并不会固步自封。纵观历史，这家“百年老店”在成长过程中，一直以创新和变革作为自己的发展基因，并推出一款又一款划时代的新产品。

为了推动产品线持续焕发新的活力，奔驰在今年还将带来全新的车型。例如，作为迈巴赫首款量产纯电车型，全新梅赛德斯-迈巴赫EQS纯电SUV即将耀世登场，毫无疑问它将重新定义电动出行时代的至臻典范。

2024年恰逢G级越野车诞生的45周年，奔驰将为G级越野车带来全面的产品革新。就如同北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司销售执行副总裁毕立思（Oliver Britz）先生所说，“虽然G级车的造型、性能表现经常被模仿，但从未被超越，无论过去还是未来。G就是G，永远独一无二。”

 

这些新车型，无不是奔驰继续引领高端豪华汽车市场的产品底气。更重要的是，面对电动化的变革，即使历经45年传承的老炮，G级车也同样进行着转型，奔驰将在今年带来G级越野车的首款纯电车型，并开启越野图腾迈向电动时代的崭新征程。

显然，在这些令人期待的新产品上，是奔驰延续“油电双行”产品策略的体现。2024年，奔驰将带来超过15款全新及新一代产品，同步推动全系产品的新能源化和燃油产品的升级焕新。其中就包括一个全新的车型系列，即全新梅赛德斯-奔驰CLE轿跑车及敞篷轿跑车。

值得一提的是，全新CLE将成为第二款搭载高通8295智能座舱芯片、全新电子电气架构及第三代MBUX智能人机交互系统的奔驰车型。此前，我们已经在全新长轴距E级车上感受到了这些新科技的魅力，奔驰将在今年全面升级体验平台，为客户带来更出色的驾乘体验。

随时随地，放心奔驰

人们常说，买奔驰，就是买奔驰的标。

毋庸置疑，这枚车标折射出的是奔驰深厚的品牌积淀和品牌价值。2023年，梅赛德斯-奔驰连续第8年入选“全球最佳品牌”榜前十，排名晋升至第7位，蝉联“全球最具价值豪华汽车品牌”殊荣。

 

更重要的是，“买奔驰标”这句话其实只说对了一半。消费者选择奔驰，买的不仅是奔驰的标，更是奔驰标准。这其中，不仅是产品标准、质量标准，更是服务标准、可持续发展标准。

对于奔驰而言，长期以来致力于坚持打造的都不仅仅是一辆简单的交通工具。这其中，不仅是卓越产品带来的享受，更是在日常生活方面带来全面升级的出行体验，充分满足不同客户的个性化需求。

“服务至上，就是要给客户‘放心奔驰’的底气。”这是段建军给出的奔驰承诺。为了实现这样的诺言，奔驰早在2006年就已经成为业内首批在全经销商网络推广落实标准化服务流程的品牌。

在品牌与全体经销商伙伴的共同努力下，东起佳木斯，西到喀什，北到漠河，南到三亚，奔驰构建了一个覆盖全国240多个城市，拥有28,000多名专业服务人员的服务网络，让600万中国客户在神州大地上“随时随地，放心奔驰”。