春游好时光，选MPV携全家出游不妨看这款，大七座，后轮转向系统

汽车电气化转型的时代，消费者对汽车的要求升级，除了追求经济性之外，更注重舒适和智能化以及安全性，而MPV车型这几年的热度不断上升，成为不少多成员家庭的首选出行工具。本期给大家带来小鹏X9，指导价35.98-41.98万，有4款型号在售，本期就以小鹏X9 2024款 640四驱高性能max为例，指导价41.98万，来看看其产品力如何？

 

前脸采用“星舰”设计理念，带有环状日行灯带，与分体式大灯组结合，点亮后气势较强。内置LED灯源，支持自动大灯、自适应远近光功能。封闭式的前脸带有渐变式蜂窝格栅，丰富前脸造型。车侧线条硬朗，以平直线条为主，带有悬浮式车顶、后排隐私玻璃、贯穿式腰线、侧开门、双色轮毂等，营造出几分未来感。

 

 

内饰部分，环抱式座舱为双色拼接，浅色调营造出温馨的风格。台面中部搭载10.25英寸的车机屏幕，内置高通骁龙SA8295P车载智能芯片和XOS天玑车载智能系统，支持OTA升级、面部识别、可见即可说等功能，车机反应快，人机交互流畅。车内还有真皮方向盘、10.25英寸全液晶仪表盘。

 

辅助配置方面，搭载NVIDIA DRIVE Orin X*2辅助驾驶芯片，其算力达到508TOPS，系统为XNGP，提供全场景的智能辅助驾驶体验，包括城市道路、高速公路等多种行驶环境。达到L2级辅助驾驶，支持车侧盲区影像，360度全景影像，透明底盘，5种主动安全预警系统，循迹倒车等。标配后轮转向，其最小转弯直径10.8米，可以提高车辆的操控性和停车便利性。

 

主动式后轮转向系统，也就意味着后轮不是被动地随前轮转动而发生角度变化，而是通过一套专属的控制系统，包括后轴上的转向电机来实现转向。这种设计允许车辆在转弯时后轮与前轮同向或反向转动，可以减小车辆的转弯半径，提高车辆的灵活性和稳定性。小鹏X9的后轮最大转角为5度，转弯半径为5.4米，与紧凑型A级汽车相当。

 

作为中大型7座MPV，车身长宽高5293*1988*1785mm，轴距为3160mm。笔者身高174cm，坐在第二排位置，头部约余1拳，腿部约余两拳；保持座椅不动，第三排的头部空间大概也是在1拳左右，腿部空间还有1拳4指；后排座椅支持按比例放倒，后备厢最大容积扩至2554L，大概可以放下7个24寸行李箱。全车为真皮座椅，第二排带有加热、通风、按摩、记忆功能。

 

 

 

 

动力部分，搭载前永磁/同步后交流/异步的双电机，电机总功率370kW、总马力503Ps、总扭矩640N·m，配单速变速箱。百公里的加速度达到5.7秒，而百公里制动距离36.6米。采用101.5kWh的三元锂电池，全域800V高压电气架构之下，快充仅需0.33小时（补能区间10%-80%），纯电续航640km，减少续航焦虑。

 

 

总结：现目前的汽车类型多元化，除了常规的轿车和SUV外，MPV车型也逐渐被纳入家庭代步工具行列。相比起常规车型来说，MPV空间更大，乘坐更舒适，并且在电气化的背景下，拥有丰富的配置；还有主动式后轮转向系统的加持，开起来会更轻松，过年过节一家人回老家或者是商务用车，都是一个不错的选择，用车成本也低，你们觉得这款车满足你的需求吗？