全球销量超300万辆，2024年起亚如何诠释“在中国”？

虽然在很多人看来，韩系车的存在感并不算高，但千万不要过于低估它们的实力。

例如今天我们要聊到的起亚汽车，其2023年全球销量为3,085,771辆，同比增长6.3%，创年度全球销量新高。

而在国内市场，悦达起亚也呈现稳中向好的增长趋势，其累计国内外销量为166,395辆，同比增长31.2%。

中国是起亚全球战略核心，纯电动是主打

尽管目前起亚的销量大头在海外市场，但2024年其战略核心依旧会在中国，这是起亚全球CEO宋虎聲社长去年强调过的话。

既然想围绕“在中国”，那么自然就要顺应当前中国汽车市场的发展趋势，即新能源化。对此，起亚也在加快新能源的产品布局。

其中纯电动成了主打产品，按照规划，起亚中国每年将推出至少一款纯电动汽车，到2027年，共计将推出6款EV车型；到2030年，实现EV车型年销量18万辆的目标，EV销量占比达到40%。

起亚在中国首款纯电动——起亚EV6

目前起亚在中国共有两款纯电车在售，包括起亚EV6/起亚EV5，两者均基于电动车专用E-GMP平台开发，都是定位紧凑型SUV。

其中起亚EV6已在2023年成都车展上市，并通过进口方式在国内销售，指导价格为28.28-43.98万。

作为起亚在中国电动化转型战略下的首款电动车型，起亚EV6在海外市场有着很不错的反响，并荣获多项荣誉，包括“2022欧洲年度车”、“2023北美年度车”、“2023世界性能车”等。

具体来看，起亚EV6的长宽高分别为4,695 x 1,890 x 1,575（1,570）mm，轴距为2900mm，整体采用比较个性的跨界造型。

新车共有GT-Line、GT两个版本，并提供后驱和四驱。其中EV6 GT-Line更注重续航能力，官方CLTC综合工况续航里程分别为671km和638km。

而EV6 GT可以理解为EV6家族的高性能版车型，外观配有运动包围，搭载双电机四驱系统，系统综合最大输出功率430千瓦，综合扭矩740牛·米，零百加速时间为3.5秒。

作为参考，EV6 GT-Line的零百加速时间分别为7.3秒（后驱）和5.2秒（四驱）。此外，EV6 GT版本还有专属的电子限滑差速器（e-LSD）和电子控制悬架（ECS）。

而在续航方面，EV6 GT纯电续航为555km，并支持800V直流快充，电量从10%充至80%仅需18分钟。

庆祝起亚成立80周年——起亚EV5

起亚EV5在去年11月广州车展期间上市，指导价为14.98-17.48万。不同于起亚EV6的进口身份，其是真正的国产化车型，同时也是起亚为庆祝成立80周年而特别推出的战略车型。

起亚EV5的长宽高分别为4615/1875/1715mm，轴距为2750mm，而车机系统搭载了起亚最新一代ccNC车载信息娱乐系统，支持无线Apple CarPlay、百度CarLife、车载微信等。

配置方面，以17.48万的顶配版为例，起亚EV5搭载了7个安全气囊、L2级智能驾驶辅助、感应电动尾门、前排座椅加热、V2L对外放电、220V电源等，在合资领域算是比较丰富的的存在。

动力方面，起亚EV5在售车型均为单电机前驱版，其中电机最大功率160千瓦，最大扭矩310牛·米，CLTC工况纯电续航里程则为530km。

此外，EV5标配5级可调智能动能回收系统（包括i-Pedal单踏板模式），以及热泵系统和第二代电池智能温控管理系统，可有效提升续航。

值得一提的是，后续起亚EV5还将推出长续航和四驱版本车型，其中长续航版车型会在3月上市，新车将搭载88.1kWh的电池包，CLTC续航里程达到720km。

下半年则推出双电机GT-line版，其动力性能更强，以满足中国用户多样化需求。

推动基础设施建设

除了产品布局，起亚也在积极与国内充电供应商合作，加快充电基础设施布局，同时通过和第三方充电企业合作，提前扩充、完善基础充电网络。

例如起亚中国与壳牌中国合作的800V超充站，已经在南京开业运营，其配备了360kW的超级充电桩，可以匹配起亚电动产品的800V超高速充电系统，前面提到的起亚EV6，其充电5分钟即能增加100km的续航。