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多少年来，深入人心的那句话“开宝马坐奔驰”，一个讲的是操控，一个讲的是舒适。
如果能把底盘悬架技术按时代来分——
底盘1.0时代
底盘机械性能提升：电⼦技术开始兴起的时候，空⽓弹簧在 50-60 年代上⻋，作为弹簧系统的⾼阶应⽤，但还⽆法主动调节，更多是减少路⾯激励，化解路⾯振动反馈。
接着会来到大家目前更为熟悉的时代
底盘2.0时代
底盘开启半智能时代，尤其是“单机”智能时代——以 BBA 的智能空悬为代表，融合摄像头等主动感知系统扫描识别路况，主动调整悬架舒适度，带来⻋⾝平稳感受，提升动态感知质量。
最为熟悉的一些空悬代表：奔驰S级的MBC、奥迪 A8L的PAS、宝⻢ 7 系的魔毯智能空气悬挂系、比亚迪云辇、岚图梦想家魔毯空气悬架等
底盘3.0时代
AI 智能时代 - 底盘开始“联⽹”，并且开始像⼈⼀样会思考；蔚来作为领头羊，打通底盘硬件、AD 感知系统、云端数据，实现智能底盘数据、路⾯图层信息共享和日日更新，在任何路况下都能实现底盘悬架主动、智能前馈调整。
既然时间有先后，就有“过去式”，也有“新生代”，现就提前走进蔚来，感受AI 4D的底盘技术。
舒适的一致性
综上所述在“过去式”中，道路是千万条的，路面的情况总是不确定的。
比如十年前奔驰引用的MBC技术，或类似技术，到目前大多数的车企仍在采用。它会利用风挡处的“路面扫描摄像头”，可对车辆前方15⽶内、地面高度 3 毫⽶以上的路况进行预扫描，在监测到前方路面有起伏时，魔术车身控制系统会自动改变悬挂中液压挺柱的液压油量。
通过一系列传感器对车身运动及水平角度进行监测，颠簸所带来的振动会经过车轮、液压挺柱和车身三部分，而在这个过程中振幅会逐级进行递减。最后带来的效果是，⻋⾝始终保持水平且平稳的状态，悬挂和车轮则负责颠簸的过滤。
但痛点是所有的预判与调整都无法保证每条路通过时，一致性的乘坐体验感，并且它只有秒级动态，这样在中高速行进时效果会大打折扣。
而蔚来这种舒适领航，它对路面的预判就像开卷考试，答案与结果都提前给您准备好了，小作业随便操。
一致性，在多种路面连接情况下，底盘提前调节，以最舒适的方式通过它。
一致性体验+日日更的云图层，路面新增的坑洼都能及时更新信息，加上千里眼的预判，实时把信息给到底盘，这种变量在舒适领航面前都不是问题。
蔚来技术担当
未来是智能的时代，而蔚来汽车立志引领科技变革，怎么打造AI 4D底盘？
它给出了很好的解决方案