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汽车市场博弈激烈，新玩家进进出出。小米跨界入局，不惧质疑，做足功夫，勇于创新，或打破汽车行业格局，建立一片新天地。
汽车市场烽火连天，小米不畏强敌，不惧挑战，广纳谏言，备足实力，以破冰者的姿态挑战规则和束缚，开创汽车产业新格局。新能源汽车蓬勃发展以来，出现了逾百家新造车企业，从PPT造车到实现量产，再到规模化交付，目前仍活跃在造车舞台上的新造车企业经过大浪淘沙已经越来越少，大家已经习惯了这种新玩家进进出出的情景。
在竞争激烈的中国汽车行业即将跨入2024年前夕，12月28日，宣布造车1003天的小米汽车举办技术发布会，吸引了汽车圈和科技圈的广泛关注，同时也搅动了汽车圈和科技圈，质疑声一片。
一、小米造车的底气在哪里？
2021年3月20日，雷军宣布小米造车，引起各界轰动。此后直至今日，雷军不断在汽车产业链上下游走，积极备战。之前，小米集团长期征战在手机行业，市场占有率名列前三。十几年来，小米从智能手机、到智能语音，再到AIoT（万物智联），逐渐构建起了自己强大的物联网生态体系，目前已经成为全球最大的消费级loT平台，连接了超6.99亿台智能生态设备。
小米认为，随着新四化的推动，汽车的智能化水平越来越高，汽车将成为大型移动智能终端，也就是万物互联的一端。对于小米这种以物联网生态链为核心竞争力之一的企业而言，汽车自然也是其物联网生态中非常重要的一环。只有造车才能够真正打通手机和全生态链，才能给用户更完整的生态体验，最终实现“人、车、家全生态”闭环。
小米本就是一家“工业综合体”，在手机领域积累的很多能力可以复制。而且，雷军本身就是投资人，是小鹏汽车的天使投资人。小米广泛投资新能源汽车行业的多个关键环节，包括自动驾驶技术中的传感器、定位系统、芯片和算法等核心技术，显示出小米在这一领域的深度布局。
