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保时捷做电车算是比较早的一批，18年就推出了Taycan的概念车，19年首发。而到今年，已经过去了快5年时间，国内的一大票新能源车企已经把电车做到了一个相当高的高度。保时捷是时候给Taycan来一次更新了。新款的Taycan在性能、电池等多方面都有提升，并且设计上也有变化。
这次新款车型一共是有7个版本，包括三款轿车，Turbo、Turbo S、Turbo GT，三款旅行车，4 Cross Turismo、4S Cross Turismo、Turbo Cross Turismo，以及一款特别套件的Turbo GT，或者可以说是赛道版。
普通消费者能买到最高性能的，就是Turbo GT车型，官方给出的亮点包括高速巡航（120km/h）里程达到587km。连续26次静止到200km/h加速不衰减，以及相比老款的轻量化车身、400kW动能回收、800V平台等等。
而最顶级的是搭载Weissach package的Turbo GT，拥有碳纤维尾翼，空气动力学套件等。另外可以通过Attack Mode，在10秒内获得额外120kW功率。零百加速2.2秒。PTV Plus、Active Ride、Sport Chrono、空气悬架，关于性能的装备全了。
内饰的设计上变化不大，但是UI变了，副驾驶屏幕增加隐私模式，仪表充电信息等。功能配置也变多了，尤其是驾驶辅助系统。
新车基于800V平台而来，最高可以支持320kW充电的功率，常温下10%-80%充电只需要18分钟。不过这也受到外界温度、充电设施等因素的制约。这次新车的电池包有所增强，容量105kWh，WLTP标准下综合续航里程678km。
GO车君点评：无疑新款Taycan的产品力提升是明显的，各方面的指标都有很大的长进。但面对国内的电动性能车，Taycan有多大赢面？那还要看价格。目前国内售价还未公布，我们参考台湾地区，Turbo GT车型售价超过一千万新台币，换算成人民币大概是240万元。