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2024年的2月第一周，中国新能源汽车龙头老大不敌合资品牌油车老大的德国大众，比亚迪品牌的2月第一周单周上险量为4.37万台，大众却卖掉了6.57万台，比亚迪比大众少了整整2万多台！
比亚迪再次丧失国内汽车品牌老大的位置。但是比亚迪公司反而是越贵的车型越来越好卖了！2月第一周，比亚迪的高端/豪华品牌销量暴涨！
特别是均价38万的腾势2491辆、均价32万的方程豹1392辆、均价109.8万的仰望u8狂卖468辆，比亚迪旗下的豪华＋高端品牌依旧稳扎稳打。
最近，大雪封路，导致各地高速堵车，这个时候传统燃油车的超强优势就发挥出来了！因为油车根本不会受到低温的任何影响，最多费点油但不会把车主抛锚在半路上。但是纯电车就遭殃了，插电混动车也受到极大影响，纷纷被这个的低温雨雪天气冻趴窝。
2月第1周，比亚迪仅仅卖掉4.37万辆，比大众少了两万辆，传统油车大复苏！不仅如此，吉利单周销量也达到了4.8万多台，吉利大部分销售的也是传统燃油车，果然冬季依旧还是新能源汽车企业的需要熬过去的一道难关。
比亚迪最近也在今年1月份的销量，总成绩输给了长安、吉利、大众等传统燃油车为主的车企，不得不说，完全放弃了燃油车的比亚迪真的没有料到，今年的冬季会如此寒冷和多雪，或许比亚迪应该把曾经年销量30多万台的比亚迪廉价燃油车F3复活，不添加任何的新能源技术，就是模仿全新换代的宝马5系来一个“电改油”，或许也能提高比亚迪品牌的市占率，不在乎赚钱，就为了一个保有量！
突然看到了降价到了7万元的日产轩逸，还是在2023年全年狂卖37.6万台，比比亚迪秦plus dmi还多卖7万多台，果然燃油合资轿车依旧具备超强的实力，朗逸狂卖34.6万台夺得去年轿车销量排行榜的亚军，冠亚军还是传统油车。
仅此一点还是可以看得出，传统燃油车依旧还是国人的主流选择，还是没有过时，在这个高速封冻的特殊情况下，最差的油车具备电车最不具备的优势，仅此一点传统油车，特别是合资一线品牌比如丰田大众，还是能有实力和比亚迪再度一争高下。
