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宝马“扛不住”了！它直降19.24万，381马力+空气悬架，配行政后排，车长5391mm。
在旗舰豪华轿车市场中，宝马7系、奔驰S级以及奥迪A8L可谓是“三足鼎立”，这三台车各有各的亮点以及核心布局，再加上那出色的品牌影响力，在市场取得了优异的成绩。换句话来说，绝大多数消费者在考虑百万级豪华轿车的时候，基本上都是围绕着这三台车。
随着现如今的汽车市场开始往数字化、电动化方向发展，许多豪华品牌都开始进行了调整。那么我们要知道，作为一台核心车型，每一次换代总是伴随着“风险”，更何况有些车型是属于旗舰定位，每一步都要走得非常小心。就比如之前奔驰S级全新一代登场之后，在市场初期的口碑也并不太好，只不过靠着奔驰品牌影响力的支持，才将奔驰S级拉回到了正轨。
截止目前，奔驰S级在市场的反馈还算不错，而且经过改款之后，整体的短板越来越小，而且这种风格也逐渐被多数用户所接受。
奔驰S级在换代之后，宝马7系也紧紧跟随在后面，并在此之前迎来了全新一代的版本。
有一点要注意的是，全新一代宝马7系亮相之后，初期的口碑以及评价和奔驰S级是一样的，所以前期的反馈特别差。不仅如此，新一代宝马7系直到现在，仍然没有“缓过来”，在市场的评价也只能说一般。
但老实说，宝马7系在数字化与传统美感之间的平衡非常到位，在保持传统元素的同时，又能够让我们看到设计师那独树一帜的设计想法。另外，细节化的调整，使得新宝马7系能够给我们带来很强的视觉冲击力。同时，宝马7系在内饰以及动力部分也进行了优化和调整，尤其是在内饰这一部分，拥有大幅度地升级，新车的美感以及科技氛围更加出众。