雷克萨斯LM复产交车周期3个月，日本新增6座版或致交付延期

雷克萨斯LM可以说是目前保姆车市场上王者一般的存在，尽管官方给出的指导价已经很高，雷克萨斯LM350h车型厂商建议零售价119.9万元起，而雷克萨斯LM 500h 厂商建议零售价125万元起，但是，实际的市场成交价还要在这个基础上加价不少，不然经销商都懒得跟你谈。

 

当然，虽然加价是主流，但是偶尔还是会有个别经销商玩出一点花样来，例如广东佛山就有一家雷克萨斯经销商表示店内的雷克萨斯LM“大幅降价”0.05万元，最低起售价“仅为”116.55万元，也不知道雷克萨斯LM的潜在车主们是怎么看这500元的“大幅降价”的，但是有吃瓜的车友表示，这个“大幅降价”的文案，让人想起了中石油和中石化的油价——“微涨1元，暴跌0.05元”。

 

不管成交价实际加价多少（有卖库存LM300h车型的平行进口车经销商开价12X万元），对于富裕阶层来说，该买的保姆车还是要买，无论是加价10万元还是30万元，他们关心的只有提车日期，因为在全球范围内，雷克萨斯LM的交付周期都出现了很大程度的延误，尤其是在日本本土市场。

 

日前，一则关于“雷克萨斯新型LM500h车型从 2024年3月开始交付，交付期为3个月至3.5个月，交车节奏开始正常化”的消息在日本当地车圈掀起了热议，很多买家都和车迷都感雷克萨斯LM的提车不易（由于此前丰田陷入发动机造假风波，导致丰田位于日本本土的部分工厂停产，雷克萨斯LM和丰田埃尔法/威尔法等车型的生产也受到波及），不过在雷克萨斯LM恢复正常交车节奏的同时，同属丰田集团的明星保姆车埃尔法和威尔法目前仍未确定交付期。

 

雷克萨斯于2023年10月19日宣布了新型“LM”的车型在日本本土的规格和销售计划，并从当天开始接受订单，计划于2023年12月下旬在日本本土发售（上一代雷克萨斯LM车型并未通过官方渠道在日本市场销售，仅有少数日本平行进口商通过小贸的方式进口了少量车型回日本本土销售销售）。不过，在3个月后的今天，最新的消息表示雷克萨斯LM车型在日本本土市场的轿车日期为从2024年3月开始交付，周期为“3个月至3.5个月”，这个这个周期可以说是业内常规的水平。“埃尔法”和“威尔法”的交付期目前仍未确定，有当地下单订车的日本汽车媒体从业人员表示，下单至今未收到任何提车的通知，不知道何时才能提到自己的购买的保姆车。

 

日本当地的观点认为，雷克萨斯LM在2024年3月披露的交付期为“3月至3.5个月”，感觉像上是这类车型一个比较常规的交付周期，但“LM”的当前产品线仅生产“配备专属司机的豪华MPV”的四座版本车型“LM500h‘EXECUTIVE’”。因此，由于目前的生产线不能满足同时生产“埃尔法”和“威尔法”的生产条件（虽然技术上可以共线生产，但是流程上需要停产LM以调整生产线去生产三排座的车型），丰田似乎不会将相关产能转移到这两款同属丰田集团的保姆车上面。

 

所以，目前的情况是，尽管雷克萨斯LM已经有了交付日期，但是丰田的埃尔法和威尔法两款保姆车的常规销售交付期仍未确定（在日本当地披露的消息中提及KINTO的交付预期：汽油车型约5～6个月/混合动力车型约6个月）。

 

今年在日本交付的雷克萨斯首款豪华保姆车(雷克萨斯LM)将针对本土市场进行部分改良（小改款），并在2024年3月下旬新增加“三排座椅6座”的版本。目前在售的雷克萨斯LM车型仅有两排座椅的豪华4座版本（相当于中国市场的四座御世版），在日本当地观点认为，此次新增三排座椅后，可能会有部分原本考虑购买丰田埃尔法/威尔法7座车型的人可能会转向雷克萨斯LM，因为可以更早提车。

 

在日本当地的观点中提及，由于雷克萨斯目前在日本本土市场销售的LM500h EXECUTIVE车型只有两排座位的4座车型，因此让一部分有三排座需求的买家止步不前，随着这次雷克萨斯对LM车型的小改款中在日本本土市场新增了6座车型，让当地的富裕阶层在丰田埃尔法/威尔法之外多了一个新的选择，由于购买这几款保姆车的买家普遍不差钱（在日本当地，埃尔法/威尔法和雷克萨斯LM之间的差价比起两者的售价来说不算太高），预计会有更多的买家考虑放弃需要等待更久的丰田埃尔法/威尔法车型从而转向购买等待时间更短的雷克萨斯LM六座车型。目前，丰田埃尔法和威尔法在日本本土市场销售的车型均为7座版本，而雷克萨斯LM的6座车型可能因为其更加特别的座位配置而有较高的需求。

 

在日本市场销售的新款雷克萨斯LM的改款（换代）车型 “LM350h”采用了与第二代新款“雷克萨斯NX350h”和第五代新款“雷克萨斯RX350h”车型相同的发动机和混合动力系统，实现了最高超过40%的热效率水平。它采用了小型化、轻量化的混合动力系统，提高了燃油效率。这款直列四缸2.5L直喷发动机D-4S被称为“Dynamic Force Engine”（A25A-FXS），实现了世界顶级的最大热效率41%（日本媒体在介绍这一点的时候用的是非常骄傲自豪的口吻）。同时，通过精细的控制实现了高响应和全速范围内的高扭矩等，日本当地观点认为，新款的雷克萨斯LM车型采用了许多新技术，经过全面的重新审视，取得了大幅的进步。

 

尽管目前雷克萨斯LM车型3-3.5个月的交付期非常快（日媒形容），但是由于这次雷克萨斯LM的改款新增了6座车型的配置选项，会导致更多的买家将目标从埃尔法/威尔法转向雷克萨斯LM这款在中国市场被戏称为雷尔法的豪华保姆车，因此未来的雷克萨斯LM的交付期可能会延长，这也会让包括中国的买家在内的世界各地的雷尔法买家们需要等待更长的时间，从目前的3-3.5个月延长到5-6个月（目前雷克萨斯NX350h车型的交付周期就是5-6个月，可参考下图）。

 

 

对于雷克萨斯LM这款购车一度需要加价30万元的保姆车之王，你有什么观点和看法？请在评论区和我们分享。